黑龙江加大货运源头治超力度

　　据了解，黑龙江省是资源大省、煤炭基地，钢材、水泥、砂石以及农副产品产销量都很大，这其中很大一部分要依靠公路运输来完成。其中，哈尔滨市阿城区是黑龙江省有名的“建材基地”，大型建材企业达到206家，建材产量占全省的70%、哈尔滨市的80%。阿城区运输车辆高峰时段能达到2000多辆次。为了牟利，很多私家车主私自改装货车，使这里成为全省车辆超限超载的“重灾区”。这些超限超载车主要的运输通道为：通过哈尔滨绕城高速公路进入哈大高速公路，前往大庆、肇东、安达等地。

　　“阿城是黑龙江省治超的重点区域，对全省治超有着很重要的示范意义。同时，黑龙江其他地方也将加大源头治超力度，消除因地域不同、治超推进速度不同而产生的差异，保证合法经营者的利益。”黑龙江省道路运输管理局局长梁旭告诉记者，货运源头管理有助于推进黑龙江省传统货运业向现代物流业的转型升级，是保护公路建设“三年决战”成果、保障运输安全的必要手段。

　　据了解，为做好全省源头治超工作，黑龙江省成立由货运、汽修、稽查等部门联合办公的源头治超办，制定了具体的实施方案，并采取多种形式进行广泛宣传，为治超工作营造良好的社会舆论氛围。黑龙江各市、县(区)级运管机构对辖区内的货运装载源头单位进行了调查。据初步统计，黑龙江省目前具有货运装载源头性质的单位4400多家，经过调查确定第一批重点货运源头单位1909家，其中运管机构已经重点派驻90家，同时对其他货源单位加强巡查，源头查处超限超载车辆1408辆次，查处违规装载源头单位6家。

　　黑龙江省道路运输部门要求各货运站(场)严查进站车辆的货运手续，禁止无证车辆进站经营，严把货运车辆出站关，禁止超限超载货车出站。发现放行超限超载车辆的，对货运站(场)和配载业户进行上限处罚，对货运站(场)责令整改，一年内不予办理新增业户进站手续。