中国重汽海西项目将完工 打造千亿产业集群

　　2011年8月3日，中国重汽海西汽车项目建设工地上，中重卡联合厂房主体建设已基本完成，400米长的中重卡总装线已开始设备安装，调试大棚、配送库、轻卡装配车间、车身涂装车间、车身焊接车间、检测车间等正加快建设。

　　“我们2011年3月8日进场施工，按照计划，9月8日第一台‘中国重汽—海西福泺’将下线。12月底，新厂区全面建成，形成批量生产能力。”中国重汽集团福建海西汽车有限公司董事长、总经理彭庆祥告诉记者，“我们正倒排进度，责任到人，在确保工程质量前提下抢时间、保进度。”

　　作为中国重卡领军者，中国重汽集团产销规模已进入重卡行业世界前三位。这个重量级企业为何选择到山区，重组一家小企业?重汽海西项目又何以快速落地，以超常规速度加快建设?

　　海西磁效应促合作

　　“中国重汽落户永安，成为国务院出台鼓励国有企业兼并重组重大决策后取得实质性进展的一个项目，既是中国重汽战略布局需要，也是当地产业发展需要。”永安汽车城建设发展有限公司总经理李荣安深有感触地表示。

　　永安汽车厂是福建省第一家汽车生产企业，2004年重组为新龙马永安汽车厂后，发展成为全省最大的载货车生产企业。但是，因产能制约及资金技术影响，企业规模小，产品技术含量低，品牌弱，市场竞争能力不强。

　　作为国家汽车产业振兴规划重点支持的八大汽车集团之一，中国重汽提出“十二五”打造百万辆级企业、进军世界500强，发展成为以重卡产业为主导，中、轻、微、客、特种车辆及工程机械全系列的商用车企业。要实现这一目标，关键在于中卡、轻卡等领域的拓展，和迅速在南方布局。

　　正在崛起的海峡西岸经济区以优良的投资环境吸引了中国重汽的目光。

　　2009年3月，国家出台《汽车产业调整和振兴规划》，鼓励八大汽车集团实施兼并重组，进一步催生了永安与中国重汽合作的机遇。

　　只有引进大集团合资合作，才能推进汽车产业加快发展。三明、永安两级市委、市政府组建了专门的汽车项目团队，主要领导挂帅，分管领导主抓。“一年多时间，我们的行李就放在车上，随时出差。”李荣安说。

　　2010年“9·8”投洽会上，中国重汽集团重组福建新龙马汽车有限公司永安汽车厂项目在厦门签约。

　　两个月后，中国重汽集团福建海西汽车项目启动。项目计划总投资20亿元，一期投资10亿元，形成年产中重型商用车10万辆的生产能力，年产值超过100亿元;二期将扩大生产轻型车、中型卡车和重型卡车，至2015年，实现年产20万辆整车、产值300亿元的目标，最终带动埔岭汽车园发展成为全国重要的商用车生产和出口基地。

　　超常规推进创奇迹

　　重汽海西项目投入大、集聚力强、污染少，使三明实现了多年以来生产性大项目、好项目的突破，将有助于三明市机械及汽车产业延伸产业链、壮大产业集群龙头，推动海西先进制造业基地建设。同时，项目可实现中国重汽集团快速布局东南沿海生产基地，最大范围辐射长三角、珠三角和中西部地区，并拓展台湾和东南亚等海外市场。

　　各方形成合力，全力推进项目建设：省经贸委、发展改革委、国土厅、林业厅、环保厅等省直部门和三明市对口部门纷纷开辟绿色通道，加快项目环评和林地、土地报批等;三明、永安全力支持，每周一计划、每周一调度、每周一次现场会，保进度、保质量、保安全，及时制定出台了一系列扶持政策中国重汽集团从资金、技术、管理、品牌培育等方面支持，确保投资到位。

　　建设单位更是超常运作，科学安排，精心组织，全面推进新厂区建设。一期将建设一条中重卡总装线、一条轻卡总装线等，建筑面积达13万平方米。

　　“起步艰难，但各项工作进展顺利。”彭庆祥表示，“民营企业对市场的把握能力强，国有企业管理规范科学，两种企业文化和管理方式融合给公司发展带来新活力。”

　　产品开发方面，通过导入中国重汽先进的重、中卡产品和技术，提升现有成熟产品，建立高、中、低档齐全的产品线和产业链，四大产品系列近百个品种的新产品将于10月前全部亮相。2011年“6·18”，企业与台湾大叶大学、三明学院共同签约成立海峡汽车工程技术研发中心，将依靠自主创新，加快研究适销对路的产品。

　　市场拓展方面，重汽的名牌效应吸引了大批供应商，由100家专营店、200家经销商、300家服务商组成的销售和服务网络正加快组建，将逐步形成覆盖东南地区七大省区域内重点乡镇以上较为完整的营销服务网络。

　　与此同时，三明、永安两级市委、政府根据海西《规划》，审时度势，果断决策，提出“建设永安汽车城，打造千亿产业”的目标。永安汽车城规划总面积20平方公里，目前正加快扩园建设，院士工作站已入园运作，全国各地已有60多家企业主动上门寻求配套，总投资约70多亿元，已签约15家。一个千亿机械及汽车产业集群正在闽中崛起。