红外线摄像头探路，一氧化碳探测器护身，可以一边行进一边灭火;在极端条件下，消防车可以由消防员远程遥控灭火，这样“给力”的消防车你听说过没有?近日，厦门市消防支队斥资近1100万元人民币，购置了一辆隧道灭火救援泡沫抢险车，刷新了全省乃至全国的消防装备纪录，这辆消防车成为国内首部隧道抢险车。
车头前端的重型V形挡板能有力地清除道路上的障碍
厦门史上最贵消防车
2011年6月23日，记者来到厦门市消防支队战保大队，一睹这辆“超给力”隧道抢险车的风采。据了解，这辆隧道抢险车产自德国MAGIRUS公司，造价高达107万欧元，折合人民币近1100万元，堪称厦门市“史上最贵的消防车”。
这辆隧道抢险车配备了世界顶级的清障系统、空气系统、消防系统和自我保护系统，除了在隧道抢险中大显神威外，也能广泛运用于特殊灾害、恶劣环境等各种场合的灭火救援，是一辆多功能综合型消防抢险车。
它有“金刚不坏之身”
当你走近这辆抢险车，会发现它简直武装到了牙齿。为了应对隧道内可能出现的毒气泄漏、多路障、多浓雾等恶劣环境，它“多重防身”，让消防员在进行抢险救援时无后顾之忧。
全密封的驾驶室内使用独立的空气系统，车内气压始终保持略高于车外，有效防止有毒气体的侵入。车头安装有一氧化碳探测器，将检测数据同步呈现到驾驶室内的大屏幕上。当空气中一氧化碳达到一定浓度时，警报则自动响起，及时提醒消防员。车身前后各有1个红外线摄像头。在浓烟环境下，通过驾驶室内的大屏幕仍然可以清楚地观察现场，判断周围环境。车顶的8个喷淋头在抢险车温度过高或遭到火舌侵蚀时，会自动射水，为抢险车降温挡火。
它能像螃蟹一样走路
在现场，消防员驾驶着抢险车，只见抢险车原地360°转弯，甚至还可以像螃蟹一样横着走。原来它还具有四轮转向功能，转弯半径小，在狭窄的隧道和一些不利的现场条件下，仍能灵活地靠停和掉头。
行进中，车头前端的重型V形挡板灵活地伸展，有力地清除道路上的碎石、水泥块等障碍，车顶的水枪同时向前方射水。消防员小黄介绍说：“这辆车发动机功率高达280千瓦，力量很大，动起来什么都挡不住。不同功能的操作系统独立开来，灭火和破拆救援可以同时进行。”
据悉，这辆车的引进，将大大提高厦门消防在大型隧道火灾扑救及抢险救援中的能力。
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