花费少载重多 眉山同升专汽轻量化自卸车受青睐

　　南车眉山车辆有限公司旗下的眉山同升专汽公司，凭借40多年的铁路货车制造技术和产品研发优势，将铁路货车新材料高强度耐腐蚀钢移植到专用汽车上来，采取等强度设计理念，目前已形成比同等强度的普通钢厢轻1～2吨、容积增加1～2.5立方的系列轻量化专用汽车产品，备受用户青睐。

　　眉山同升专汽轻量化自卸车

　　一般来说，对于卡车来说，重量每减少一吨，其百公里油耗就减少一升。在计重收费下，车辆自重每降低一吨，每年将给用户增加10万元左右的净收益。在物流成本过高成为聚焦点的今天，如何采用新材料、新工艺，减轻自重，提高运输效率，成为汽车行业的关注点!随着计重收费、燃油税、超限超载控制等国家政策的出台，特别是油价高位运行，进一步催生轻量化市场发展。轻量化专用汽车产品将成为消费者购买的主选。

　　迎合自重轻、花费少、载重多、挣钱多的物流运营理念，在国家实施计重收费、燃油税和超载超限管控等政策出台后，眉山同升专汽公司的轻量化专用汽车优势凸现。

　　目前，国产重型卡车轻量化趋势主要体现在两个方面，一是主机厂力求在底盘上减重，二是改装厂力求在上装上减重，谈得上好马配好鞍的微乎其微，行业良莠不齐。尤其是改装厂，绝大部分采取单纯依靠减薄材料的做法来寻求所谓的轻量化，有些企业甚至偷工减料，在减薄钢板厚度的基础上采取减少配件数量的做法，表面看是实现了轻量化，但最终给行车安全带来很大隐患。而眉山专汽公司则认为由于国产金属材料技术水平的限制，不是减重幅度有限，就是在减重的同时大幅降低了车辆的承载能力，无论如何，安全是底线，跳过安全谈轻量化没有任何意义。技术才是轻量化设计的关键。公司按照这一理念，凭借稳定而卓越的技术，采取减薄材料和改进结构双管齐下的做法，一方面采用铁路专用高强度耐腐蚀钢替代普钢减重，另一方面采取薄板压型等强度设计，增加强度减少加强筋。不仅降低了车厢重量，达到了轻量化的目的，还提高了车辆的稳定性和可靠性，产品投放市场后，为用户带来了更多的收益，赢得了越来越多的消费者信任。