2011年5月30日，2011中国专用汽车产业发展国际论坛上传来消息，由于国家抬高专用车“门槛”，对进入领域的新手不再批“准生证”，湖北80多家专用车企业被多地投资者觊觎。
专用车是商用车的一个门类，是衡量一个国家汽车工业水平的重要指标。在欧洲，专用车能占到商用车总量80%以上。中国汽车版块里，专用车去年销售达到200万辆，是10年前的10多倍，占商用车总销量的57%。
一辆专用车售价，少则数十万，多则上千万，利润空间大，此前，国家规定专用车企业的注册资金只需要2000万元，与乘用车20亿元的“起步费”有天壤之别，成为中国汽车工业的“盈利点”，许多民间资本相当“觊觎”。
在2009年之后，国家停止发放专用车企业资质。目前，全国只有1000家企业拥有生产资格，其中湖北80家，数量全国第三。想进入这个领域，只能靠收购重组原有资源。
在湖北的80多家专用车汽车厂里，大部分处在苦苦挣扎阶段，成为多地投资者“买户口”的重点。
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