2011年6月10日，四川南充市高坪区华冠汽车的装配车间，一辆辆重型卡车完成装配下线。如果仔细观察，会发现这样的现象：车桥，产自南充;滤清器，产自南充;发动机，还是产自南充。
事实上，南充汽车产业配件本地化早有迹象。其中，东风南充汽车有限公司生产线上不少关键配件都是“南充造”。仅在南充嘉陵区，目前已汇集了14户规模以上机械汽车汽配企业，它们与东风南充汽车有限公司就近配套，汽车整体组装、零配件生产环环相扣，产业链条浑然一体。实现了汽车“八大总成”中的发动机、车厢、底盘、车身、车桥、车架“六大总成”本地化生产。
南充汽车产业越来越青睐本地汽车配件，除大大减少运输等成本外，质量不断提升也是重要因素。以畅丰生产的CF1191斯太尔驱动桥桥壳为例，其疲劳寿命260万次不失效，远远超过80万次的国家标准，在国内处于领先地位，使其成为国内很多重型卡车生产商的宠儿。
“南充造”汽配走出去的步伐也越来越快。此前，由东风南充汽车有限公司承担研发的863计划中的研发课题“中型客车用CNG发动机研制与开发”已通过节能与新能源汽车重大项目专家组验收，相关方面称，这款天然气发动机已走出国门，批量出口泰国、孟加拉国、巴基斯坦等国。
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