米其林高管：对华重点解决产能不足和售后服务问题

　　当记者抵达素有“火山城”之称的法国小城克莱蒙费朗时，以为会闻到浓浓的火山气息。然而，空气中却是一股浓厚的橡胶气味扑鼻而来——这里是米其林轮胎的总部。短短两天在此地的所见所闻，让人切身感受到这家跨国轮胎巨头在行业中称雄的底蕴，在与米其林轮胎全球高层的对话中，记者更了解到，米其林在未来的一段时间内，在新能源技术研发应用、针对新兴市场方面即将进行一系列战略调整。

　　在中国、印度、巴西再建三个新厂

　　在米其林轮胎公司总部的办公大楼二楼会议室，副总裁董可兰向记者介绍了米其林针对新兴市场以及新能源时代进行的一系列战略调整与技术研发。

米其林集团全球副总裁董可兰

　　去年，米其林耗资14亿美元，加大其沈阳工厂的投资。当时，米其林对这一投资计划相对低调，但其耗资超过几年来在华投资金额的总和。此外，米其林在巴西里约热内卢附近兴建的新工厂，也将于2013年开始投入生产，届时将使米其林在巴西的产能提升两倍。同时，米其林将在印度钦奈建立自己的生产基地。

　　记者获悉，项目将历时三年完成，扩建之后，新厂产能将达到1500万条。今年，米其林还有意与上海的华谊集团、双钱集团进行接触，计划在今后再创立一个合资企业。记者了解到，目前双方还处于初步接触阶段，至于更详细的合作内容，董可兰并不愿意透露。

　　在印度市场，目前米其林在印度销售的轿车轮胎，仍然通过采购东南亚出产的轮胎。为了满足市场需求，米其林考虑在2015年前，停止向印度出口轮胎，取而代之的是在当地建立一个大型工厂。

　　董可兰特别提到，中国与印度市场的重要性，不过，在米其林眼中，中国与印度市场将有着截然不同的发展战略。

　　在中国，米其林已经形成了强大的品牌认知度，但是，米其林在中国的销售额对于整个集团而言，还是一个比较小的数字，这也是米其林要加大在中国的发展和投资的原因。即使新工厂建成并满负荷运作，所带来的销售额，也并非占据集团很大的比例。

　　董可兰表示，对于发展迅速的中国市场，米其林将会加大在中国的发展。现在最主要的目标是解决产能不足以及继续加强售后服务，而对于近年发展迅速的印度市场，米其林将投资16亿欧元，由于米其林在当地的品牌认知度还不高，因此，首先要通过加大在当地的宣传，提高自身品牌形象。

　　新兴市场销售份额仅占30%

　　董可兰对中国车市相当乐观。她指出，即使车市增长放缓，使米其林在原配市场配套量有所下滑，但在替换市场仍然有固定的增长。董可兰预测，米其林在轿车市场的配套占有率将有30%的上升，商用车领域将达到15%，而在替换胎市场，从2007年以来，米其林至今保持着20%-25%的增长，商用车方面则低一点。目前，米其林在全球成熟市场销量占自身比重的70%左右，而新兴市场，这一数字达到30%。

　　对于如何解决近年原材料不断上涨带来的问题，董可兰向记者介绍，除了在不同时段内，米其林会进行产品的价格调整，以应对成本提高。在技术研发上，研究重点已经放在降低轮胎的重量方面。尤其是在不影响轮胎安全性能的前提下，能够最大限度地保持产品综合性能损失到最低。在已经上市或者即将上市的产品中，将有越来越多的产品会体现这一变化。同时，米其林将研究开发更多的原材料，特别是天然橡胶、再生橡胶的可代替材料方面。

　　董可兰表示，该公司短时间内没有在中国设立技术研发中心的打算。她指出，目前米其林在中国的零售店已经达到5000多家，但基本上集中在大中城市，下一步他们首先考虑的是向中国二三线市场进一步渗透。

　　6月针对中国市场推出“更耐磨”新品

　　但凡使用过米其林轮胎的车主，普遍对其舒适性、静音方面印象深刻，然而，部分人也抱怨米其林产品胎体偏软，容易导致鼓包现象、使用寿命不尽如人意。

　　对此，米其林轮胎副总裁董可兰表示，考虑到中国的路况以及人们平时使用轮胎的习惯，米其林已经开始越来越重视这方面的问题。她介绍，米其林针对中国路况特点，已经研发并推出了一款主打安全坚韧特点的轮胎新品。

　　记者了解到，与以前米其林强调安全、舒适、省油的理念略有不同，米其林Energy XM 2韧悦轮胎，将坚韧、耐磨作为最大卖点，这款针对性极强的经济型产品，将于6月中旬正式登陆中国市场。作为米其林Energy家族最新一代产品，米其林韧悦轮胎专为亚洲消费者设计，承袭Energy家族节油的特点，并在安全和坚韧两方面性能上有卓越表现。同时，董可兰表示，韧悦这款新品，在加强坚固耐用的特色外，并不会牺牲米其林固有的舒适特点，作为上一款产品的替代品，届时上市售价将比前代产品上升10%左右。此外，米其林还将针对中国路况比较复杂、轮胎遭遇扎胎现象比较明显的情况，增加免费补胎业务。