沃尔沃二甲醚燃料卡车 替代燃油先行者

　　在沃尔沃2011科技展上，沃尔沃二甲醚燃料卡车引起卡车网记者注意，并得知，现在作为测试阶段，许多以生物二甲醚作燃料的沃尔沃FH系列卡车已经在瑞典投入常规运营，该试验将会持续到2012年底，届时会有一份全面的评估来决定未来的发展方向。沃尔沃卡车环保事务总监，Lars Martensson表示：“这款新型卡车不但大大提高了能效，也为交通运输的可持续发展带来了更多解决方案”。

　　环境影响减少95%

　　二甲醚目前主要被用作喷雾罐推进剂。然而，由于二甲醚有自燃温度低以及十六烷值高的特性，它也非常适合用作柴油发动机的燃料。燃烧效率高可以带来低能耗。此外，二甲醚燃烧时不产生煤烟颗粒，排放的微粒和氮氧化物也极少。正如沃尔沃卡车公司所做的那样，如果二甲醚以一种节能工艺，从一种生物可持续可再生的原料（即生物二甲醚）中生产出来，那么影响环境的二氧化碳的排放量将比普通柴油降低多达95%。

　　久经考验的技术

　　从技术的角度来看，卡车用二甲醚或者柴油作燃料没有大的差异。该实地试验使用的是常规的13升沃尔沃FH系列卡车，并对其喷射器和发动机管理系统进行了改装。二者主要的区别在于燃油系统以及燃料箱。由于二甲醚在常温下是气态，所以要加压，使其可以以液态形式存储在卡车的油箱里。另外，因为二甲醚含有的能量低于柴油，所以同样的行驶范围需要更大容量的油箱，以免中途停下加油。

　　性能媲美柴油重卡

　　从驾驶员的角度来看，以二甲醚为动力的沃尔沃卡车丝毫不亚于同类柴油重卡。它们的表现和驾驶性能几乎相同。不过，二甲醚为燃料的卡车可以提供略高的扭矩，发动机运行也更加安静。

　　尽管新型卡车在环保方面进行了优化，效果显著，但仍面临挑战：扩大生产生物二甲醚的规模也迫在眉睫。

　　“作为全球领先的卡车生产企业，我们需要教育大众接受替代燃料，并研发出更多解决方案来减少运输对于气候的影响。为了营造一个可持续发展的社会环境，替代燃料的推广可谓举足轻重”，沃尔沃卡车环保事务总监，Lars Martensson再次强调。