福田汽车荣获第二届中国工业大奖表彰奖

　　福田汽车凭借其在科技创新、经济效益、资源利用、环境保护、品牌战略、社会责任、企业管理等九大考评项目上的突出表现，在2011年4月28日举行的第二届中国工业大奖表彰大会上，荣获第二届中国工业大奖表彰奖，成为十二家获此殊荣的企业中唯一一家商用车企业，也是唯一一家北京市属企业。

中国工业大奖表彰奖颁奖仪式

　　“中国工业大奖”是国务院设立的我国工业领域的最高奖项，其奖励对象是坚持科学发展观、代表我国工业化的方向、道路和精神，代表工业发展最高水平的工业企业和项目。颁奖典礼上，中国工业大奖审定委员会主任徐匡迪表示，此次受表彰的企业，在各自行业为国民经济和社会发展做出了突出贡献，实现了自主研发、制造和建设，掌握了核心技术，实现了“中国引领”和“中国创造”。

福田汽车荣获中国工业大奖表

　　作为自主品牌的领先企业，福田汽车自1996年成立以来，坚持以市场为导向，坚持“内涵增长、结构调整、全球化”的经营方针，紧紧抓住中国经济和汽车产业快速发展的历史机遇，取得了令人瞩目的成绩。截至目前，福田汽车累计产销自主品牌汽车超过450万辆，连续七年位列中国商用车第一名，连续两年位列全球商用车销量第一，创造了令业界称奇的“福田速度”。2009年，福田汽车品牌价值达339亿元，位列中国汽车行业前三甲。

　　近年来，福田汽车坚持以科学发展观为统领，坚持科技创新、管理创新、制度创新，努力实现企业的可持续发展。福田汽车曾被全国政协主席贾庆林同志称赞为“集诸多改革成果于一身的现代化企业”，被业界称为“中国汽车发展速度最快、成长性最好的企业”，是全国520家重点企业之一和中国汽车工业重点骨干企业之一，先后荣获“全国五一劳动奖状”、“全国机械行业企业形象十佳”、“全国质量管理先进企业”、“中国名牌产品”、“自主创新典型”等荣誉。

　　坚持以自主创新引领自主品牌的可持续发展

　　作为具有完全自主知识产权的自主品牌，福田汽车一直以打造属于中国汽车业的强势自主品牌为己任。福田汽车的自主创新，不仅外在地体现在产品上，更体现在技术、生产、管理等各个环节上的创新，整个体系的创新带动了企业运营效率的平衡，促成了企业的高效率运营和可持续发展。

　　2006年，福田汽车首次提出中国汽车自主创新的一个全新模式——“集成知识，链合创新”，强调企业在发展过程中，突破单一企业较为封闭的自主创新形式，坚持以我为主体，通过项目合作、战略联盟等方式和手段，提升企业系统资源整合和集成创新能力，从而提升企业核心竞争力。这也就是在技术、营销、管理、品牌方面的知识集成，以及运用这种集成对各价值链环节优势资源进行深度嫁接和交互链合，以取得效益最大化。

　　目前，福田汽车已构建起由汽车工程研究院、海外研发中心、国内外大专院校和科研院所、国外专业汽车研发机构、二级工厂研究所以及供应链同步研发机构等六个层次组成的自主创新体系。15年来，福田汽车工程研究院通过技术引进、学习创新等方式，目前已经拥有了国内汽车领域一流的研发设计及验证技术，形成了包括正向设计能力、安全性设计能力、可靠性设计能力、电控标定能力、工艺设计与虚拟设计能力、产品验证能力等在内的强大的研发能力，研发创新成果显著。2004年，工程研究院被认定为国家级企业技术中心。

　　福田汽车的自主创新不单单体现在产品的研发实力上，更体现在管理和生产等方面的创新，各个环节的相互呼应，齐头并进，才保证了企业高速稳健地运行，这正是福田汽车整个体系创新能力所焕发出的能量。

　　精益管理是福田汽车在日趋激烈的国内外市场竞争中脱颖而出的必然要求。在管理模式上，福田汽车独创了“集团+SBU”管理模式，统一抓战略资源的配置和控制，同时又给事业单位以足够的灵活性，面向市场自主经营;在生产管理上，学习世界先进的精益化生产方式，大力推进TPS(丰田管理模式)，并结合中国国情和福田汽车的实际情况，发展为FPS(福田生产方式)。

　　2006年，福田汽车被中宣部树立为“全国自主创新典型企业”，这也是当时中国惟一一家商用车企业获此殊荣，这是国家对福田汽车创新模式的高度认可。福田汽车越来越成为自主品牌勇于进行自主创新的一面旗帜。

　　前瞻性进行新能源战略布局 最快实现产业化

　　福田汽车一直坚持科技、绿色、低碳、环保的造车理念，以科学优化的产业布局，致力于新能源汽车的研发，并加快科技成果转化步伐，以应用促发展。截至目前，福田汽车已累计销售各类新能源汽车共计3千余辆。可以说，福田汽车已经成为中国新能源汽车产品系列最全、应用范围最广、投入运营数量最多的整车制造商之一。

　　事实上，福田汽车深耕新能源领域已七年有余，早在2003年便开始布局新能源，先后开发了混合动力、燃料电池、可外接充电式电动车和天然气等新能源和代用燃料车辆，并把“新能源的研发与应用”作为企业发展的核心战略。

　　2008年12月，在福田汽车总部建立了国内首个新能源汽车基地——北京新能源汽车设计制造产业基地，该基地拥有完整的底盘制造、车身制造、电泳涂装、总装与检测调试等五大客车制造工艺及机加工、ATPU等五大发动机制造工艺，其中客车制造已达到国际先进水平，而发动机制造以其40万台的产能和可达到欧Ⅴ以上排放标准的高压共轨柴油机产品，无可争议地成为世界最高水平的高效节能发动机制造基地。

　　为了进一步加快新能源汽车的产业化进程，以福田汽车的现有资源为基础，在2009年3月发起成立了北京新能源汽车产业联盟，通过整合新能源汽车产业链上的研发、设计、制造、零部件供应和终端用户等资源，加强官、产、学、研、用的有效衔接，切实降低新能源的研发成本、共享技术成果，打造北京市新能源技术的规模化产业配套体系。该联盟整合了北京新能源领域的优势资源，包括整车企业、零部件企业、科研院所以及终端用户等。

　　目前，福田汽车生产的新能源汽车在北京、济南、昆明、杭州、广州、长沙、义乌、台湾等地的运营状况良好，同时，在美国、西班牙、俄罗斯、埃及、英国、泰国、波兰等国家也开展了试运行。

　　按照规划，到2020年，福田汽车全球销量将突破400万辆，届时，福田汽车将完成全球化市场和产业布局，海外销量占总销量30%，拥有世界级业务规模和世界级的企业发展能力，成为世界知名汽车品牌，成为时尚科技与人文环保高度融合的综合性国际汽车企业，并进入世界汽车企业前十强。