2011年5月5日，在上海开办的第九届中国汽车创新论坛上，东风柳汽的霸龙507获得“中国汽车十年经典商用车”称号，是6个重卡车型之一。中国汽车创新论坛是1999年开办的，本次盘点2001年至2010年中国汽车行业的十年经典产品，涵盖了卡车、客车、乘用车以及零部件产品。由中国汽车报、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国汽车技术研究中心以及国家汽车及零部件出口基地（上海）主办。
东风柳州汽车有限公司副总经理宣颖领奖
据了解，霸龙507在业内一直有“欧洲级高端重卡”的美誉，以其在性能上全面领先同类产品的优势，一直销量不俗，各大重卡厂商都将其视为主要竞争对手。它是拥有世界级动力的节油版重卡，轻量化设计，高可靠，低油耗，集成化。霸龙507的驾驶室，采用独特的“龙骨式结构”，早在2008年7月，采用国内首创的龙骨结构驾驶室结构的霸龙507就成为国内率先通过德国TUV公司碰撞试验的重卡，全面满足欧洲ECE R29安全标准。
东风柳汽霸龙507
卡车网记者在以前采访柳汽相关人员时表示：“用户之所以选择霸龙507，主要有几个方面的原因：首先是它的安全性能好。搞运输的，最在乎的是安全。霸龙507的龙骨结构驾驶室采用了欧洲同步的冲压、焊装、涂装、总装等生产工艺，是国内唯一获得“中国最具安全性物流用车”称号的重卡产品;其次是运营的经济性。霸龙507采用匹配多款四气门发动机，高效率传动系统，速比最低后桥，具有很好经济省油性能;同时，这款车的舒适性和操控性也非常好，加上相对于其他品牌不小的价格优势，霸龙产品销售的火爆也是情理之中的事。”东风柳汽商用车相关负责人告诉记者，过硬的产品品质才是市场竞争力的关键所在。近年来国产品牌卡车技术不断升级，呈高端化发展方向，而东风柳汽的产品研发正是沿着这条路一直前进，产品品质不断升级。
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