两会代表王涛:乘“东风”实现人生价值
发布时间:2011-03-07 18:45:45
反馈
在东风商用车乃至国内汽车行业盛传着王涛的一段佳话:进入东风汽车公司30多年来,王涛先后参与装配、调试汽车16万辆以上,从未出现过质量事故,先后完成30项发明创造和技术革新,独立撰写5本共计60多万字的专业书籍,被业内封为“汽车调整大王”。今年3月这个“调整大王”第四次以全国人大代表的身份踏上了人民大会堂的红地毯,以一名来自企业基层员工的身份参政议政。
王涛的事迹从一个侧面折射出当代技术工人的面貌:懂知识、有技术、善钻研、肯扎根,王涛在平凡的岗位上实现着自身的价值,其中也带给我们更多关于生产一线基层员工价值实现的思考。
企业文化-员工实现价值的推动力
和企业的硬实力相比,企业文化不具备显性,但却是植根在所有员工心中的价值体系、信念和行为规范。良好的企业文化,能够激发员工的主观能动性,以企业根本需求为出发点,在各个领域实现自身价值,所以,良性的企业文化,是员工实现自身价值的推动力。王涛的成长经历也充分证明了这一点。
“关怀每一个人,关爱每一部车”,这是东风汽车集团的企业理念,“可靠、专业、关爱”是东风商用车公司的品牌理念,体现出“以人为本、人车合一”的企业文化精神。王涛正是在这样的文化熏陶下,从一个入厂时的高中毕业生,成长为现在的技术能手。王涛在日常工作中善于发挥钻研和总结的优势,将实际遇到的问题进行深度剖析,寻求解决办法,而东风商用车公司给予了王涛很多他意想不到的关爱,不仅在岗位安排和技能发挥上让王涛如鱼得水,更是从王涛的短板入手,将其送入专业学府进行继续深造,正是在这样的前提下,王涛掌握了《机械制图》、《电工学》、《汽车电路》等基础学科知识。王涛也不负众望,他结合自身实践,整理撰写了10万字的《东风八平柴调整方法和常见故障排除30例》,这本书后来也成为“王涛操作法”,在基础实操工作中具备较高的参考价值。
主人翁意识-与企业共命运
任何一个取得成功的企业,都是将员工作为自己的核心战略资源看待,而在企业中取得成绩的员工,也无时无刻不把自己的命运与企业联系在一起。
2010年东风汽车集团销售汽车261.5万辆,同比增长37.8%,高于行业增幅5.4个百分点。公司经营规模历史性迈上200万辆新台阶,产销规模位居行业第二。作为东风集团商用车业务的核心事业部,东风商用车公司全年销量31.3万台,连续七年位列中重卡行业第一。2011年1月更是实现了45%的同比增长率,超过行业平均增幅。但是在2010年5月开始东风商用车公司的产能已经出现明显不足,不能满足日益增长的市场需求,如何在现有条件下实现突破?广大一线员工给出了他们的答卷,大家主动放弃了部分国家规定的节假日,并通过持续的QCD改善(质量、成本、交货期)将日产能由400台提升至600台,有力的保障了商品供应,为东风商用车抢占市场提供了关键性保障。
正是这种将企业利益置于个人利益之上的主人翁精神,激励着基层员工创造出一台台质量过硬的好车,也实现了个人价值与企业效益的同步增长,这种作风也成为东风的精神一代代传承下来。
挑战自我-与岗位共辉煌
干一行容易,爱一行难,而钻一行就难上加难。完成本职在今天已经不能满足员工实现价值的渴望,他们希望能够通过自身的不断努力带给岗位以新的面貌,创造出更多价值。
东风商用车拥有良性的人才培养和激励平台,在员工职业生涯规划和薪酬制度上打通了专业技术和管理序列两个员工发展通道,员工不仅仅可以通过职位的提升实现个人价值,也可以通过技术水平的提升获得激励。王涛就是一名从一线直接操作岗位成长起来的首席工种师(东风商用车公司专业技术序列的最高岗级,其薪资待遇相当于公司的高级管理人员)。
良好的激励制度和优秀的企业文化,在东风商用车公司内部形成了鼓励技术创新,勤于钻研业务的良好风气,公司培养出一大批技术过硬的员工队伍,实现了新技术、新方法、新材料在全价值链的快速应用。
该公司特别重视对技术研发等高技能员工的培养。东风商用车技术中心的研发实力居于国内领先地位,部分技术储备已经具有国际先进水平。研发人员的培养在东风商用车人才体系中占有重要的位置,他们其中也有许多来自于基层的职工。东风商用车的车间工人有一套“OJT” (OJT--On job training,在岗位上培训)和“导师带徒”的基层学习活动,通过学习完成了多项技术革新和发明创造。比如离合器二次排气技术,就是通过基层员工实践完成的创新,大大减少了车辆的调整时间。王涛也正是在这样的学习活动中,将自己的知识和经验无私的传授给周围的工友。在他的示范和带头作用下,他的徒弟都迅速成长为工厂的生产、技术骨干。
面向十二五,东风商用车公司的国际化战略进一步清晰,确立了“千名领军人才计划”,进一步加大人才的培养力度,将良好的企业人文环境与员工自身努力相结合,不断激发员工主人翁精神,发挥员工的主观能动性,促使员工立足岗位实现自我价值。
来源:卡车网[www.chinatruck.org]
作者:李霞