据悉，中国兵器工业集团公司2010年6月收购了徐工集团。因此，徐工在徐州高新技术产业开发区新建的百亿元重卡项目连同北奔重卡在内，兵工集团已拥有两部分重卡资源，那是否有意打造重卡“两条腿”走路的格局呢?
“如果北奔重卡与徐工集团合并重组，将更有利于发挥资源整合的优势。”该业内专家告诉记者，这样兵工在全国将拥有5个重卡生产基地，分别是包头、蓬莱、重庆、南京徐工和即将新建的徐州生产基地，覆盖了华北、华南、西北、西南、华东等区域市场。
去年北京车展期间，北奔重卡发布了新一代重型卡车V3，并首次证实与现代商用车的合作正在接触洽谈，具体内容还未敲定。一时间，北奔重卡与韩国现代合资的消息在行业曾闹得沸沸扬扬，但是近期两者合资的进展却毫无声息。
据知情人士透露，因兵工收购徐工集团的缘故，所以北奔重卡与现代合资的项目放缓，这源于兵工想进一步把重型车这块业务做强做大。而做强做大离不开整合双方的资源，以及合理的战略布局安排。
“对于徐工集团来说，如果与北奔重卡携手，将实现资源互补和共享，徐工集团将拥有更大的优势，因为徐工集团在工程机械业界的实力是毋庸置疑的，其销售网络和品牌效应将在一定程度上影响着重卡的市场格局。”业内专家如是告诉记者。
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