我国房车发展或现转机

　　2010年注定是中国房车与露营史上不凡的、具有纪念意义的一年。随着生活水平的提高，人们的消费观念及生活态度发生了根本性转变，人们对休闲度假质量要求逐步提高，国家对新型旅游度假方式日渐关注、支持，中国房车产业终于迎来了即将步入快速发展的初始阶段，在国外作为房车配套设施的露营地在国内则以汽车自驾游为契机同样发展波澜壮阔。

　　随着社会的发展，旅游业已成为全球经济中发展势头最强、规模最大的产业之一。旅游业在城市经济发展中的产业地位、经济作用逐步提高，旅游业对城市经济的拉动性、社会就业的带动力以及对文化与环境的促进作用日益显现。2010年上半年，我国旅游经济运行总体良好，初步统计国内旅游人数10.97亿人次，比上年同期增长8.6%;国内旅游收入6055亿元，增长20.6%。

　　2009年12月1日，《国务院关于加快发展旅游业的意见》首次提出了“把旅游业培育成国民经济的战略性支柱产业”，挖掘发展新型旅游度假方式成为各省、市、地区的工作重点。而在意见中明确指出的新的旅游消费热点“旅游房车”与“露营”第一次正式进入人们视线，引起了各界关注。

　　有别于往日房车主要用于户外探险、商务接待、影视拍摄等特殊领域，房车旅行、露营、休闲、度假时与众不同的自由、舒适感受逐渐得到人们的重视，用于周末度假、露营休闲、各地旅游的房车数量日愈增长。

　　据统计，截止2010年12月31日，2010年国内房车销售900辆，相对于2009年600辆增长50%，中国大陆房车保有量4500辆。

　　虽然国内房车市场有所发展，但国内房车生产企业的能力有限这也是有目共睹的。虽然只是昙花一现，台湾的灿坤集团涉及房车领域说明了这一产业所具有的发展前景与当前发展所面临的重重困难;而在房车市场举步维艰但仍然全力前进的中天房车、驼马房车、长城汽车、北方旅居车、顺旅房车、金龙礼宾车、五洲行房车、新飞房车、中欧房车、齐星房车以及刚刚进入或即将进入这一产业的溧阳二十八所、宇通客车、九峰集团、中聚雷天等企业以及新增的进口房车销售商使人对这一产业仍抱有信心。

　　当前国内很多人对房车的生产存在一定的误区。房车不仅是将家具、家电设施摆进车内，需要各处设施能够应付车体在道路行进时的摇晃震动，需要各连接处在摇晃、震动时可以灵活变动。目前国内还缺少专业的房车生产技术人员，国产房车内部各区域的划分、空间的利用等距离欧美房车还有很大差距。同时，国内房车零配件供应的紧缺也是生产、供应商所面临的一大问题。由于国产房车还没有达到一定规模，与整车制造紧密相连的配套房车零配件供应链在中国还有很大不足。当前，标有Made in China的房车配件产品要通过进口才能在国内使用，国外供应商对此也深表诧异。

　　由于产业规模还不够，国家还缺少相关的安全系数相关检测指标，出于安全、责任考虑，房车企业取得合法的生产资格——即房车产品取得合法公告是非常困难的。而进口房车由于海关、运费等税费价格不菲，但人们对这一产品的日愈认知与渴求使得目前市场上很大部分房车均为民间作坊、改装厂改装而成，安全性、稳定性等存在很大的隐患。这样的市场需求是产业实现发展所必需的，诚然如人们所说，中国总是要在某样事物发展到一定阶段后才会出台相关的配套设施与政策。

　　房车区别于一般车辆，在中国要实现全面发展，需要克服种种障碍。值得庆幸的是亟需解决的问题已经浮出水面，有利于各层逐一解决。房车体型更大，一般的停车位难以满足房车的停放;车辆外型、用途等特殊，需要专门的关于牌照、高速收费等法律法规保证其合法正常使用;外出时水电补给、安全保证对外界依赖程度高，需要有专门设施的场地(露营地等)保证。房车停车场、交通法规等问题不是单凭企业、个人力量，在短期可以解决的，但拖挂式房车上牌照问题已经引起了交通部门的关注，牵引车拖曳拖挂式房车上高速通行在北京也有了暂定收费标准。而作为房车旅行所必需的露营地建设则在国内因自驾游的兴起而呈现出异常红火的面貌。 “建设完善汽车旅游营地是适应旅游多元化需求的必然产物，是满足现代人休闲时尚需求的旅游新产品，具有广阔的市场前景。”北京市旅游局局长张慧光称。

　　目前，建设汽车露营地已被各级政府列入发展旅游业的计划当中，同时，在各地政府及相关企业的努力下，国内露营地纷纷涌现。2010年单北京就有十个区县开展了汽车露营地规划建设工作，5家露营地对外开放，2011年有望突破17家露营地竣工开放;河北省环首都14县至少建14个房车露营地;山东启动汽车露营建设年，烟台打造20个自驾游营地，覆盖山海湖岛;海北州首批自驾车营地落成，打造一体化自驾车旅游;青海、重庆巫溪、四川、天津盘山、江苏、吉林、海南、浙江等地纷纷表示露营地建设将是2011年工作重点，预计2011年底全国露营地将达到上百家。

　　目前可数的国内露营地有海南省中天行假日海滩露营地、北京密云港中旅南山房车小镇、北京怀北国际汽车营地、北京平谷桃花深处汽车营地、丰台区北京国际汽车露营公园、北京朝阳区蟹岛国际汽车露营港、北京房山北京房车露营公园、浙江象山县松兰山滨海露营地、天津山野运动基地露营地、福建漳州火山岛自然生态风景区露营地、金沙滩?蓝凤凰汽车房车露营地、广州惠州凤谷湖畔露营地、大连金石滩营地等，而朝阳蟹岛国际汽车露营港、房山十渡汽车露营地以及全国各地露营地正在建设当中。

　　“目前国内许多城市都有汽车露营地，不过大多数还是靠企业自行发展，还缺少统一的规划和有效的政策及资源扶植。”当前中国露营地建设当中存在诸多问题。整个行业缺少统一的标准，更由于没有标准可依，国内的露营地显得良莠不齐，设施服务条件有高有低，仅水电接口问题就没有解决彻底，很少有露营地在建成后真正发挥作用。

　　到底露营地里应该配备怎样的设施?可提供怎样的服务?对于这些问题，很少有人可以完完全全地回答出来。那么对国外成熟露营地的考察以及结合我国当前自驾旅游热潮，设置更多汽车不具有的卫生、烹饪、娱乐等设施恐怕是现阶段露营地建设所必须考虑的。

　　不过，已有省市开始制定地方露营地标准，而国家旅游局规划发展与财务司司长吴文学在第三届露营旅游论坛上表示“国家露营地建设标准正在相关部门的起草当中”，全国性露营地设施建设标准出台，国内具有一定规模、齐全设施的露营地样板示范营地的建成对规划指引产业健康全面发展具有重要意义。

　　总体来说，2010年中国的房车露营市场呈现出良好的发展势头，国内房车生产制造商数量有所增加，相信日趋激烈的竞争会促进国产房车的进步;中国在全球金融危机中的表现让国外更关注，更多欧美房车企业希望进入中国市场;国内房车产品价格范围进一步得到扩展，从不足十万的进口拖挂式C型房车到上千万元的自行式A型房车可供不同人群选择;国内露营地建设虽然标准未定，但全面兴起，具有不同特色和服务标准的露营地网络将日愈完善。相信2011年将给我们带来许多惊喜!