汽车零部件应以品牌战略突围

　　进入“十二五”，中国汽车零部件工业尤其是关键零部件进入突围期。当前整车企业发展较快，但缺乏强大的国内零部件企业作为战略伙伴，高端零部件企业几乎全是外资独资和控股企业。更多业内人士已认识到，建设汽车产业强国需立足内资企业，但零部件配套尤其是关键零部件对中国汽车产业的瓶颈制约非常明显。

　　我国虽已经是世界第一汽车大国，却不是汽车强国，我们虽然核心技术缺失、“整零”也不协调、品牌推广也迟迟不能得到重视。但是我国零部件行业已经认识到问题的根本，面对困难重重的中国汽车零部件行业，2011年2月14日发起的“2010年度(第六届)中国汽车配件行业十大评选”活动，据了解自活动启动至今报名企业已近3000余家，而且报名数量仍在攀升之中。

　　随着我国对零部件行业的逐步侧重以及我们民族品牌的奋起直追，中国汽车零部件行业的“共同富裕”也将指日可待。事实上，我国进行零部件方面的突围，有着其他国家不可比拟的优势。目前，我国有包括一汽、上汽、东风、长安等十家内资整车企业，形成了对零部件庞大的采购规模。而且中外合资汽车企业中方至少占50%的股权，从法律上来讲，在合资企业里中方在零部件采购配套等方面也有一定的话语权。

　　因此，培养出一批我们自己的零部件名牌企业与整车厂商与之配套就显得尤为重要。“2010年度(第六届)中国汽车配件行业十大评选”活动共设立十大民族品牌、十大知名品牌、十大诚信品牌、十大跨国品牌、以及十大原材料供应商和十大优秀经销商六大奖项。根据活塞环、离合器、汽车灯具、汽车皮带、减震器、覆盖件、汽车空调、火花塞、散热器、汽车电机、增压器、润滑油十二个关键产品线，进行线上线下的投票以及专家评审最终评选出中国汽车配件行业十大企业。

　　品牌战略是当前零部件行业的一个十分重要的战略。笔者在对汽车配件企业近半年的采访中，近半数企业负责人多次谈到“品牌”，而发展自己的品牌、打造自己品牌的影响力是国内大部分零部件企业的共同心声。