国产工业软件 为我国汽车产业自主创新保驾护航

　　在我国，汽车已经成为国民经济的支柱产业，柳州在汽车及零部件产业的发展已经颇具规模，是广西的工业重镇。记者不久前获悉，柳州市依托汽车产业蓬勃发展的态势，加速扩大汽车产业规模，计划投资700亿元人民币打造离东盟最近的“千亿汽车城”。建成后，预计2015年可为柳州新增1500亿元工业产值。“千亿汽车城”包含整车制造、零部件、汽车商务、服务等功能，而汽车零部件则延伸着汽车产业的价值链。

　　这些汽车零部件企业的信息化状况如何?有哪些特点?又有哪些可称道的经验与同行分享?本报记者走进柳州，走访了五菱柳机、龙杰汽配、银翔集团、柳州国机等汽车零部件企业。记者发现，这几家企业都是符合现代汽车发展趋势的绿色、环保型企业，伴着国产工业软件的保驾护航，相信柳州的汽车产业将会实现又好又快的发展。

　　龙杰汽配：让设计实现知识管理

　　“自从我们引入先进的CAXA PLM设计管理平台，设计部门的成果变成公司的知识积累，整体技术实力得到极大的提高，现在我们已经能参与到整车企业的技术研发工作中，而其他的汽配厂还大多停留在按图纸加工的代工状态。”柳州市龙杰汽车配件有限责任公司(以下简称“龙杰汽配”)徐银胜副总经理告诉记者，“提前介入整车企业的研发工作，就可以提前考虑什么结构最优化，什么工艺成本最低。”

　　徐银胜，20世纪90年代大学毕业，放弃了国家分配的工作，乘上了自主择业的首班车，他毅然决然地加入了一家私营企业从事基础设计工作，由于他使用CAXA电子图板，总是能又快又好地完成领导交付的设计任务，深得领导赏识，很快被破格提拔。目前已经是龙杰汽配的副总经理，主管公司的研发及信息档案管理。而他所说的PLM(Product Lifecycle Management)软件，包含了企业在投标、方案设计、产品设计、工艺设计、生产制造、维护服务等关键业务的一系列软件，同ERP软件一道，是机械制造企业广泛关注的又一热点软件，被行业人士普遍认为是ERP软件的基础。

　　龙杰汽配始建于1997年，2005年开始专业生产钣金式皮带轮、惰轮、张紧轮和各种汽车冲压件。产品广泛应用于汽车、园林机械、农业机械等行业。现已为上海通用汽车、上海汽车、上汽通用五菱汽车、玉林柴油机厂等公司配套生产。公司生产的钣金式皮带轮具有重量轻、外形美观、转动惯量小、结构简单、联接可靠等优点，能有效提高汽车整车动力性能，满足整车低油耗、轻量化的要求。同时与传统的铸铁式皮带轮相比，钣金式皮带轮具有生产工艺更环保，生产效率更高、能耗更低的优点。目前公司已获得国家六项专利，其中一项发明专利获得国家创业基金奖。

　　而让龙杰汽配萌生上马PLM平台念头的，却是龙杰汽配的一个供应商。几年前一个龙杰汽配的重要供应商出现了问题，龙杰汽配在追溯问题根源的时候发现他们有的产品找不到图纸，而有的产品有好几份图纸。原来，不久前他们一个文控人员离职了，而新来的文控人员对公司技术及产品不太了解。了解了事发原因，龙杰汽配管理层非常重视，龙杰汽配除几种供应OEM市场的产品属于小批量生产外，其余都属于大批量生产。假如这种情况发生在龙杰汽配，将会造成不可估量的损失，于是就产生了利用某种管理系统把公司所有图纸技术资料有效管理起来的想法。龙杰汽配与中国最大的PLM软件供应商CAXA接触后，双方的管理理念不谋而合，很顺利地引进了CAXA PLM管理系统。

　　“我们龙杰汽配只用了两个星期就将企业所有的设计资料系统地管理了起来。在应用初期，有些设计人员不适应新的管理系统，我们就采取了控制打印输出的方法，图纸会签、批注也在PLM平台上开展，使设计人员逐步适应了文档管理系统。”在谈到PLM的实施过程，徐总娓娓道来。

　　经过实施PLM研发平台，原来散乱的图纸得到了有效的管理，接到用户的订单后，技术人员只需在已有的技术资料库中检索一下，以前做过什么类似或相近的产品，找出对应的图纸进行改型设计，极大地提高了产品研发的速度，缩短了研发周期。而当人员有变动时，接替的人可以在图文档中了解原设计人员的设计思路，参考资料，能很快地进入设计状态，提高设计效率。在与主机厂的沟通中，CAXA软件兼容性广的优点得到充分的体现。

　　不久前，美国通用公司全球配套体系经理Paul先生一行来龙杰汽配公司考察、洽商，此次考察团成员囊括了美国通用公司的重要配套产品采购经理。在参观了部分生产现场后，对龙杰汽配的技术管理、生产工艺表示肯定，双方就国内钣金式皮带轮生产情况、汽车轻量化及龙杰的企业规模、产品品种、发展规划等话题进行了交谈，确定了龙杰汽配通用供应商的身份。

　　银翔集团：提速集团化管理

　　顺利实施PLM研发平台的还有银翔集团，一家主要生产各种非道路车轮的企业，产品大概有200多种，主要配套的厂家有柳工、厦工、徐工、中铁设计院等，订单从单件到大批量都有。

　　因为银翔集团下属宇翔公司是个年轻的企业，信息化基础较好，公司成立开始就非常重视信息化平台的建设，于是银翔集团首先在宇翔公司设计部推广应用了国产的CAXA电子图板和图文档管理软件。宇翔公司邹业炜副总经理对记者说：“因为CAXA软件易学易用，配套资源丰富，大多数设计人员对CAXA软件上手很快，我们的图文档管理系统的推行也非常顺利，都觉得图文档系统数据查询方便快捷，产品目录一目了然。对于技术主管而言，数据集中管理后，安全得到了保障，最突出的一点，产品数据的唯一性得到了保证，这对于我们将来成功实施ERP系统至关重要。”

　　银翔集团办公室黄琳芳主任对记者说：“借助于CAXA图文档，我们采用了既在线又高度集中的管理方式，使公司最新科研成果实时处在公司的掌控之中，解除了公司核心知识产权流失的后顾之忧。现在我们银翔集团的技术中心已经是广西区级技术中心，产品己做到全国领先。”

　　柳州银翔集团的管理层对信息化有着清醒的认识和明确的规划。在宇翔公司顺利实施了PLM系统后，银翔集团计划将CAXA系列软件向银兴车轮、银翔机械等子公司推广。公司还计划利用VPN网络将几个生产厂区连接起来，实施OA、ERP等信息化平台，从而将企业设计力量、生产能力集中起来，发挥更大的作用，在市场上打造一个受消费者信赖的知名品牌。

　　柳州国机：保障数据安全

　　进入21世纪以来，我国逐步提高汽车发动机排放标准。而发动机电控燃油喷射系统(简称“电喷系统”)是实现达标排放重要的技术手段。说起电喷系统，记者想起多年前曾参加的一次汽车排放的国际研讨会，会议日程原本安排了某国外知名燃油喷射系统厂商的参观。当会议代表们如约来到该企业门口时，该企业突然变卦将会议代表们带到当地的豪华宾馆休息了半天。经了解，喷油器是汽车电控燃油喷射系统中最重要的执行元件，也可比作电喷系统的“灵魂”。虽然十几年前，国外厂商将该产品引进中国，但对相关技术却一直讳莫如深，于是出现了刚才戏剧性的一幕。由于电喷核心技术一直被国外企业掌控，我国在电喷的核心部件上一直没有根本性的突破，以致这些年来中国汽车工业不得不把这一先进技术所产生的上千亿利润拱手相让他人。

　　柳州国机实业有限公司是一家专业生产汽油机电磁阀式喷油器、电喷系统等汽车、摩托车关键零部件的高科技企业。2005年，柳州国机实业与知名高校合作，研发出拥有自主知识产权的汽油发动机电磁阀式喷油器，填补国内空白的一项高新产品，不仅结束了国产电喷系统长期被国外厂商垄断的历史，更以设计合理、制造精良、性能优越等特性，达到国际同类产品的先进水平。2008年获国家知识产权局颁发的《发明专利证书》，同年申报国家火炬计划项目。现在主要面向汽车后市场销售，与汽车整车企业的配套合作也取得了阶段性的突破，某几个型号的产品将进入批量生产阶段。

　　受国外同行的影响，柳州国机也非常重视技术保密工作。于2008年年初引进了CAXA PLM研发管理系统。值得一提的是，CAXA PLM不仅保障着柳州国机实业产品的知识产权，还保障了柳州国机的生产工艺和工艺装备的数据安全。柳州国机实业质量控制部邹鹏部长告诉记者，“为了保证国机实业产品技术及工艺的领先，我们喷油阀生产线上的核心装备和工装夹具都是我们自行研发，生产线装备的所有图纸也存放在PLM系统之中，只有少数工程技术人员才有权限查看。

　　柳州国机目前正在进行ERP软件的评估选型，有了PLM成功实施的经验，柳州国机显得底气十足。“我们希望ERP软件能跟我们PLM平台有接口，这样才能把ERP和PLM软件的功效发挥到最大。”邹鹏补充说道。

　　五菱柳机：构建模块化设计

　　与龙杰汽配、银翔集团顺利实施PLM研发平台不同的是，位于同城的柳州五菱柳机动力有限公司(以下简称“五菱柳机”)的道路则有些曲折。五菱柳机始建于1928年，是我国最大的微车发动机生产基地，是国家大型二类企业，中国机械工业企业500强之一，近些年得益于汽车产业的迅猛发展和国家汽车产业振兴规划，发动机销量连年增长，2010年预计能达到65万台。

　　由于五菱柳机有悠久的历史，多年的发展使企业积累了大量的技术资料，也形成了一定的文档管理规范，产品文档资料一直由人工负责管理，管理工作倒也有条不紊地进行着。然而，随着近些年市场的快速发展，衍生产品越来越多，传统的管理方式显得有些捉襟见肘。管理层开始酝酿PLM技术研发工作的信息化变革。

　　袁催，五菱柳机技术管理部经理，全程参与并见证了这一变革。他告诉记者，五菱柳机在前几年上了CAXA PLM研发管理系统后，由于发动机零部件数量多达六七千种，产品图纸之间的借用关系、版本关系非常复杂，有人怀疑PLM研发管理系统是否能将如此复杂的关系管理起来，因而有半年多时间PLM管理平台处于一种搁置的状态，无人问津。在又经历了一些零件图号重复的低级错误后，技术管理部门的领导终于痛下决心，改变这种现象，于是图文档管理系统被重新启用。在对发动机零部件进行相关分类，产品设计采用模块化设计模式，把所有数据进行集中管理，按照权限对相关人员共享。在进行产品设计时，设计人员只需从PLM系统中调出符合要求的缸体、缸盖、曲轴、连杆、活塞、凸轮轴、气门等零部件，像搭积木一样完成产品设计，使设计周期大大缩短。

　　实施了PLM研发平台的另一个收获是，数据的安全得到了有效保障。为了保证发动机的卓越性能，其中的核心部件，如发动机的缸体、缸盖等，是由五菱柳机自己生产。但这些核心部件的产品资料却都储存在服务器上，以文件的方式进行共享，无法有效地进行权限控制，大量人员可以查阅产品资料，核心资料的安全更是无从谈起!而CAXA PLM研发管理系统将包括这些核心数据在内的所有数据集中到服务器上，利用数据库技术进行管理，在CAXA图文档中进行严格的加密，同时对研发技术人员进行权限分配，确保只有极少数有权限的人员能够浏览使用。

　　在CAXA 2011新品巡展柳州站会议上，袁催与来自广西各地的制造业企业技术主管们分享了五菱柳机信息化建设的点点滴滴。“我们五菱柳机在上PLM系统之前，设计人员彼此缺乏沟通。有些零部件，例如发动机上的管箍，设计人员需要时，就要从头画起。事实上，相同型号的管箍别人可能已经画过好多遍，造成设计人员大量工时的浪费。而这种情况在很多没有上信息化的企业司空见惯。有了PLM研发平台，我们首先利用CAXA图文档构建了产品结构树，理顺了产品与零件间的借用关系、版本关系，提高了图纸查阅速度，减少了错误的发生”袁催说，“同时，我们的管理层还可以通过PLM系统随时了解产品研发的进度和状态，有助于提高产品设计效率。CAXA PLM系统从实施到现在几年来，一直在稳定地运行，已成为我们五菱柳机设计和工艺部门重要的基础管理平台。”