李阳征战达喀尔归来:"回家过年的感觉真好"

　　2011年1月21日清晨，成渝高速大雾。征服了达喀尔赛场上的沙山、岩石，自贡车手李阳回家的脚步却被大雾延缓。当日下午6时左右，当李阳的身影终于出现在成渝高速自贡出站口时，等待他的亲戚、朋友，以及众多家乡的车迷、粉丝们不断地欢呼、鼓掌，为这个创造了历史、征服达喀尔的中国卡车英雄喝彩。

　　梦想实现后

　　“回家过年的感觉真好”

　　“欢迎李阳载誉归来!”、“达喀尔勇士归来!”1月21日下午5时许，在高速路自贡站口，近百名车迷早早来到这里，拉起横幅迎接英雄的归来。“在达喀尔卡车组比赛中，他孤身一人出征，成为在达喀尔卡车组比赛中首位完赛的中国车手，非常不容易，我们为他自豪。”现场的一位车迷激动地说。

　　6时许，李阳终于回到自贡，迎接他的有欢呼、笑脸，还有半个月未见的儿子，李阳一把抱起给自己献花的儿子，亲了又亲。

　　今年39岁的李阳是来自自贡市的一名物流公司老总。1月16日，当达喀尔拉力赛落下帷幕的那一刻，实现了自初中开始的达喀尔梦想，经历了各种酸甜苦辣的李阳，心中唯一的念头就是回家。

　　“比赛每天都绷着一根弦，处于一种紧张状态。回家的感觉很好，过年了，最想的就是回家。”

　　回放征途上

　　创山寨法语和法国队友一路向前

　　“功比弟兄”、“狗西”、“德欢”……当这些词从李阳的口中蹦出时，只有他和自己的法国车队才能听懂。

　　要说参加本届达喀尔拉力赛的中国车手中，谁的胆量最大，毫无疑问非李阳莫属。因为他靠着几句“半吊子”外语，就敢独闯达喀尔拉力赛，并且完成了与一群法国人的合作。

　　初到阿根廷时，为了应付语言沟通上的障碍，李阳“脑壳都大了”。

　　“对方简单的英语都不会说，只能说法语，我用英语沟通，对方就双手一摊。”李阳要求领航学会中文，但学了几天，没进步，“说一个简单的‘左’都要思考几秒钟，当时那种情况，已经没有办法了。他们学不会中文，干脆我来学法语。”

　　于是，李阳在达喀尔开赛前，找来一张纸，一支笔，请其他车队的翻译，把需要用到的法语单词写下来，在旁边用中文进行发音注解：左(狗西)、右(德欢)、比赛(功比弟兄)……

　　令人不可思议的是，第一次参加达喀尔的李阳，凭着自己发明的“山寨法语”，一路坚持到了最后。

　　达喀尔究竟有多难?“来之前就想到了很多困难，但困难比想象的还多。”李阳感言。

　　1月2日，刚开始的第一个赛段，连续6届参加达喀尔的中国“车王”卢宁军就因为机油泵问题栽了跟头，成为第一个退赛的中国车手。

　　漫天飞舞的黄沙、眩目的阳光……沙漠赛段一直是达喀尔的重头戏，“有几个赛段，当时蹲在沙漠里，想哭的感觉都有了。”李阳事后提起，依然心有余悸，并非出于脆弱，而是人类面对大自然挑战时的最原始状态。

　　就在比赛休息日前的一个赛段，因为没有对车进行检查，刚出发不久就发生机械故障。“在一望无垠的沙漠，没有GPS导航，前面除了沙山还是沙山，把车停在一旁，我、领航、机械师三个人，一人手拿一瓶矿泉水站在沙漠中，各人想着心事。”

　　异国的夜空静得可怕，但是李阳把牙一咬：一定要过沙山!领航员跑到前面找路，再用手电筒发出信号，就这样一步一挪，李阳驾着行驶了27个小时的赛车终于回到了营地。

　　梦想下一站

　　“开中国卡车征战达喀尔”

　　顺利完赛，享受香槟酒的滋味，并不是李阳的唯一目的，“下一步，我要把国内的卡车改装后，开到达喀尔去，肯定能行!”

　　李阳的信心除了来自于对国产车的自信，也来自他在此次征途中的不断学习。

　　“第一个赛段轮胎爆了，我的领航员双手一摊，站在一旁，我只得说‘sorry’，然后下车去换轮胎。”在第一个赛段，李阳换一个轮胎一个半小时，而在第10赛段，换一个30分钟。他的敬业得到了车队的认可，大家也帮着他用千斤顶、打气，在这个“接受尊重”的过程中，李阳不仅获得了队友们的帮助，成功驶向终点，从他们身上也学到不少改装技术。

　　尽管本届比赛已落幕，但对梦想刚刚走进现实的李阳来说，这仅仅是一个开始。也许不久的达喀尔赛场上，将会出现他驾着中国卡车的矫健身影。