提升卡车企业产品竞争力易忽视两大的法宝是什么？

　　越来越多的声音从物流公司管理者或司机口中得知，希望厂家能给车辆加装瞬时油耗仪，司机同样也希望厂家能给车辆加装载重显示仪。

　　众所周知，瞬时油耗仪和载重显示仪并不是什么新鲜玩意儿，在国际上的应用史均已超过14年，而这两种装置的自主国产化也已达七、八年，只是由于成本较高，目前国内卡车企业怕抬高车价，影响销售，因此普遍不敢带头配装而已。从目前的市场需求和社会发展来看，笔者在此大胆预测并呼吁卡车制造企业：谁带头加装瞬时油耗仪和载重显示仪，谁就将在新一轮市场竞争中抢占先机!

　　1 瞬时油耗仪

　　1.1 低碳、节能的有力武器

　　瞬时油耗显示仪(一般还同时配装换档提醒装置)是能即时监测并显示车辆瞬时油耗和平均油耗的仪器，其结果在仪表板上显示，方便司机直观地了解车辆的油耗情况。虽然它并不能直接减少汽车的燃油消耗，但是可以纠正驾驶员的驾驶方式，使驾驶员切身感受到由于自己驾驶方式的改变而带来的油耗降低，避免驾驶过程中不必要的加减速动作，从而形成良好的驾驶习惯以达到降低油耗的目的。根据国外公司提供的实验数据，对比重型汽车加装瞬时油耗仪前后的燃油消耗量结果，发现加装瞬时油耗仪的车辆，在驾驶员根据仪表燃油消耗数值规范自己驾驶行为的情况下比没有加装瞬时油耗仪的车辆平均节油6%以上。

　　1.2 国外瞬时油耗仪的应用现状及趋势

　　瞬时油耗显示仪并配之换档提醒装置在国外的应用已经比较普遍，是非常成熟的油耗显示技术，目前欧美等国家和地区的应用已经有15多年的历史。著名的跨国公司都在其生产车型中嵌入这一技术，使司机对车辆的行驶信息有更全面的掌握。

　　瞬时油耗显示技术经过多年的应用，目前其功能已经在单纯显示油耗的基础上大大扩展。现在瞬时油耗仪/换档提醒装置已经可以通过预先设计好的程序对驾驶员的驾驶习惯进行监督和提示，它可以通过预置的显示屏告诉驾驶员何时换档，甚至还可以提醒驾驶员踩踏油门的力度。换档提醒装置对新驾驶员和那些驾驶习惯不好的司机来说，其节油效果更加明显。鉴于瞬时油耗仪的显著节油作用，可以预计国际上将有更多的车型标配这一功能装置。

　　1.3 国内瞬时油耗仪的应用现状

　　目前，国内的中高档轿车尤其是合资品牌的乘用车产品已经开始安装瞬时油耗显示仪/换档提醒装置，甚至有一些紧凑型的经济型轿车和微型轿车也安装了瞬时油耗显示仪/换档提醒装置，但在商用车上的应用几乎空白。在对国内主要商用车企业技术部门的访谈调研过程中，企业相关技术人士大都表示，瞬时油耗显示仪/换档提醒装置功能实现简单，对节油的贡献作用虽不及乘用车显著，但依然明显，然而，因其成本较高，在目前国内卡车市场产品价格决定销量的形势下，一般企业都不敢去冒险开发应用这一装置，更谈不上标配。

　　1.4 中重卡产品加快应用瞬时油耗仪的必要性和可行性分析

　　近几年，国内的几家主要商用车企业在其新产品，特别是中重卡新品推出时，均喜欢打“节油”牌，但是，当客户购买到新品并使用后发现，车辆的实际使用油耗与厂商的广告宣传差异很大，用户常有上当受骗的感觉。究其原因，其实有两个，一是一些厂商的广告宣传确有夸大嫌疑，二是由于一些司机的驾驶习惯不当造成车辆油耗升高。显然，若车辆加装了瞬时油耗仪，以上二问题均可迎刃而解。

　　此外，不难分析，瞬时油耗显示仪/换档提醒装置不仅具有“计算原理简单、准确，安装方便，能实时直观地显示汽车燃油消耗状况并对司机驾驶习惯进行监督和提示”等优点，而且加装这一仪器，对于卡车，特别是中重卡整车产品的成本增加比例相当有限。因此，瞬时油耗仪/换档提醒装置作为中重型卡车的节能产品，应该在行业内得到较大比例的应用。从目前的市场环境和低碳经济社会发展两大方面来看，这一提议不仅必要，而且可行!

　　2 载重显示仪

　　2.1 治理超载的有力武器

　　超载车毁坏路面、引发事故，被称为“公路杀手”，是长期以来困扰公路管理部门的一个难题。为此，早在2004年，国家出台GB 1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》强制性标准，对各种卡车车型的载荷进行了明确的规定，并于2005年4月1日正式执行。而各地政府则根据此标准对超限超载车辆下发了不同的处罚决定。5年来，随着治超工作的不断规范和治超地区的不断扩大，不仅使得车辆超载现象明显减少，也同时带来中重卡市场，特别是重卡市场需求的明显增大，因为GB 1589-2004标准实施前一辆重卡的运货量，在该标准实施后则需要2辆，甚至3辆重卡来拉。

　　不过，在当今中国远离城市的偏远地区，重卡超载现象依然十分严重，其形成原因一是这些地区监管起来十分困难，二是在国外普遍使用的“超载杀手”——载重量显示仪，在我国的重卡产品上尚没有得到应用。

　　2.2 国外载重显示仪的应用现状及趋势

　　载重量显示仪是一种对在线的(或上牌注册的)货运车辆进行静态称重和动态测重，对通过高速公路、桥梁的货运汽车进行超载监控的仪器。其功能包括静态称重、动态测重，当货车达到超限设定及实际超载时，显示仪不仅会自动发出超载信号，而且会自动让车辆无法启动或熄火，同时可以同步将超载信息准确无误地传送给交通管理部门的终端接收装置。从而从根本上彻底解决载货汽车的超载问题。目前，这一装置在欧、美、日等发到国家和地区的中重型卡车上应用相当普遍。随着该技术的不断完善，其在轻微型卡车上的应用也正在日益增多。

　　2.3 国内载重显示仪的应用现状

　　早在2002年底，上海程乾运载显示仪有限公司历经10年努力就研制开发成功我国第一台载重量显示仪，其型号为TQP-SA。据悉，该显示仪填补了我国在货运汽车测重监控领域里的一项空白，当时被列入上海市高新技术转化成果项目。据权威部门检索论证及企业在线测试，这项研发成果当时达到了国际同类产品的先进水平。

　　然而，直至今天，因为国内对于载重量显示仪在载货汽车上的应用，既无国家强制性标准，也无任何地方性规定，因此其应用几乎为零。即使对于静态测重的单一功能的载重量显示仪的应用，因为其增加成本的原因，目前在国内中重卡行业的应用也不多见。

　　2.4 重卡产品加快应用载重显示仪的必要性和可行性分析

　　近几年，各地交通管理部门为了治理货车超载，投入和花费了大量人力物力，也的确取得了显著的成效。然而，如前所述，在一些远离城市的偏远地区，因为监管起来十分困难，货车，特别是重卡超载现象依然十分严重。随着无线网络科技的迅猛发展，显然，有着“超载杀手”之称的载重量显示仪的推广应用就显得尤为必要和迫切。

　　从目前的发展形势看，在重卡产品上加装单一功能静态测重的载重量显示仪，不仅成本低廉，而且受到广大司机朋友喜爱和欢迎，应先期在重卡产品上投入应用。这样做，不仅可以提升生产企业产品的竞争力，而且可以为下一步应用全功能载重量显示仪在用户的心理上打好基础。