老“汽车兵”和西康ISM11的故事

　　地区：云南常客徐国华 司机用户
        车型：欧曼CTX，西康ISM11 385
        经营规模：个体运输
        载货类别：轻货运输(大米/黄豆/棉纱等)
        运行线路：云南红河、广西、广州间往返运输
        路况信息：高速70%、省国道及坡路各15%

　　2010年12月17日，下午两点，深圳顺昌达运输公司的徐国华师傅正驾驶着欧曼CTX，满载着整车润滑油，在从昆明到广州的高速公路上飞驰。虽说今天赶上了风雨天气，但幸运的是这个时段高速路上车不是很多，路况还不错，徐师傅的心情也不错。本站记者拨通了他的手机，约在一个小时之后，在他常去的服务站采访了他。

　　选车多权衡 选对是关键

　　2010年年初，徐国华有些烦心，源于手头一辆旧牵引车的日益老化和局高不下的油耗让徐国华实在有些不堪忍受，最后他毅然将车出手，决心买一辆称心车。“我花了很长时间在同行间打听、上网查信息，想通过一些详细运行数据比较来选车。”徐师傅眯起了眼睛，深吸了一口烟，“当时确实有很多选择，也和很多车友商量过，但一直拿不定主意。”

　　说到这，徐师傅好像想起了什么，眼睛里忽然放出一道光，“偶然的机会，看到网站上一篇文章中提到：沈阳的一个欧曼CTX用户使用西康ISM11发动机百公里油耗才38升，我完全不敢信!”确实，徐师傅从18岁就开始当兵，而且是那个年代为数不多的“汽车兵”。部队三年的扎实苦干让他练就了一身的驾驶“功夫”，退伍之后也一直从事物流业运输至今，算下来已经有24年的驾龄了。凭借多年的经验，加上对卡车性能的熟悉程度，38升对徐国华来说，正是他理想的油耗数字。这下好了，徐师傅终于找到了他“心仪”的目标，决定去销售网点一探究竟。

　　带着满腹疑问，徐国华走进了欧曼4S店，导购员在了解了他的需求之后向他介绍：西康ISM11发动机具有国际领先的低速大扭矩技术，可匹配小速比后桥，确保发动机始终在经济转速区运转，动力强劲又省油;单缸四气门设计，进气充足、排气充分，燃烧率高，确保每一滴燃油都发挥功效;发动机自重轻，仅940公斤，为整车减重降油贴心设计;除此外，还主动帮助用户规范驾势技巧，让你操作起来省心方变更省油。

　　“除了这款发动机的油耗优势吸引了我，超长的保修周期也是我最后下定决心的关键。”徐师傅得意地说，“相对于国内普遍24个月保修周期，西康ISM11的36个月比他们足足延长了12个月，这对客户来说可是节省了大量的维修费用，这样的保修政策太难抗拒了。”最终，根据徐国华的具体路线和运输细节，他选择了欧曼CTX，搭载西康ISM11 385、12JS200TA变速箱，配3.84的快速桥。

　　是否节油 用过才知道

　　徐国华所在的深圳顺昌运输公司拥有12部车，除了这辆欧曼CTX还有多辆其它品牌的牵引车。平日里，车友们无论是工作还是生活都离不了车。“看到车就觉得亲。”徐国华总笑着说。

　　除了正常的货物运输，闲暇之余，同事之间最常聊的话题就是油耗了。在这方面徐师傅可以说是车队的灵魂人物，相同的载重，一样的路线，徐师傅总是比别人要省一大截油。新人向他请教，他总是乐呵呵地说出自己积累的经验：“影响油耗的因素太多了，如产品要选对、整车配置要合理、路况、载重量等都会影响到油耗，但是如果这些前提条件都一至，那么你的驾驶技巧就派上用场了。”说到这个驾驶技巧，徐师傅还不忘自己上手，向我们做起了示范，“你看这换挡，里面的学问可大了，记得不要一把就换上，而是在换的过程中有一个小小的停顿，再卡进去。这换一次挡就能省一两分钱的油，长途四百多公里，来回的话能省上800多块!另外，不同品牌发动机的经济转速区不同，一定要按照它的特性去驾驭它，只有始终保持在经济转速区运行才能做到省油。”

　　2010年7月13日，徐国华一直记得很清楚，这天他拿到了新车，13.5米长的集装箱挂车也随后到位。月底，他便开始了首次的云南-成都货运之旅。“正好也趁这次机会试试车，同事和我同行，我们几个都是拉的28吨货，路线一样，只是发动机和整车不一样。”徐师傅咧着嘴笑了，“你猜怎么着，同样的路线他们平均油耗都在46升，而我才39升!要知道这可是新车，我还没磨合够呢!”

　　第一次跑车，西康ISM11发动机就给徐国华留下了深刻的印象，也让同事对这款发动机刮目相看。徐师傅说，“好使不好使，自己一上手就知道了，后来几次拉货回程，因为下坡路较多，最好记录甚至达到了37升，这一次我才真正信服!”据徐师傅介绍，平时跑云南到广东，海拔差距有一千多米，下坡的时候用的9挡，最多8挡，足够用了。

　　在路上 期盼就是家里那盏灯

　　漫漫风雪路，徐师傅拉了35吨货，已经跑了548公里。他指着油箱表笑着说，“你看，油箱满格是四格，到现在才跑了一格多一点。”算下来，今天傍晚就能到达南宁，稍事休息吃过饭，下半夜他又得奔波在高速公路。“我们这些跑运输的人，整天风餐露宿，这么辛苦为了啥?还不是为了多挣钱，让家人过上好日子!一路上卡车就是我们忠实的“伙伴”，安全第一不用说了，路上别有大故障、比别人速度快多跑两趟、多拉点货，车省钱我们就多挣钱嘛，就这么简单，呵呵!”徐师傅真挚的话语让我这个旁观者也受到了触动。

　　“快了，明天晚上就到重庆了，老婆孩子都在家等着呢。”徐师傅整了整衣服，挺了下腰杆，又准备上路了。就在我们和徐师傅挥手道别的那一瞬间，我们看到了徐师傅脸上流露出的自信和美好期盼。。。。。。伴随着低沉浑厚的发动机声响，不一会，车便消失在夕阳里。祝福他们一路平安!