在纺织行业,山东昊龙集团的资历并不老:2003年才进入纺织行业;在有着“世界橡胶轮胎生产基地”的山东广饶,山东昊龙集团更是个名副其实的后来者:记者采访时,由昊龙投资10亿元建设的全钢子午轮胎生产线2010年年底投产,这也是以纺纱、织布为主业的昊龙集团首次涉足轮胎制造业。“后来”并不意味着“迟到”,凭借独到的经营理念,山东昊龙集团硬是演绎了一出出“后来居上”的神话。
“后来者”捡到大便宜
山东广饶,大名鼎鼎的“轮胎之乡”,仅子午轮胎生产企业就几十家。
2009年,一直从事纺纱行业的山东昊龙集团也决定加入这个行业,投资10亿元建立年产能300万套的全钢子午轮胎生产线。
“别看我们入行晚,但起点高。”走在一眼望不到尽头的生产车间里,山东昊龙集团董事长、总经理袁廷树踌躇满志,“这个生产车间总建筑面积达22万平方米,是目前世界上最大的单体车间。到2011年年底,这条生产线的产能就能达到300万套。别看广饶轮胎企业多,一次敢上300万套产能的,我们是第一家!”
企业要发展,必须有高投入;行业要发展,必须形成规模优势。在袁廷树看来,这也是昊龙进入轮胎制造业的原因因为广饶的轮胎生产已形成了规模,几乎全世界所有的设备厂家、原材料供应商在广饶都设有办事处。
对于后来者来说,晚入行是否意味着已经失去了发展的先机?喜欢后来居上的袁廷树显然并不认同:昊龙集团尽管到2003年才进入纺织行业,但当年就实现产值7000多万元。
“只要抓住合适的机遇,后来者更有优势。”袁廷树的理由是:“后来者”更有机会使用最新的技术和设备,有利于节能降耗;“后来者”的自动化程度也更高,在效率和产能方面都更有优势。“举一个最简单的例子,过去上一条年产能300万套的生产线,需要3500名员工,而现在,只要2000人就足够了。”
事实上,在正式建成投产之前,昊龙集团已“捡”到了“便宜”:因为选对了时机,在金融危机导致全球经济下滑的大背景下进入了轮胎制造行业,原本需要投入20亿元才能建成的300万套全钢子午轮胎生产线,结果只用了10亿元就搞定了。“我们的目标是:争取在4年内产能突破600万套!”袁廷树说。
牵着市场“鼻子”走
“做企业,市场是第一位的。企业家必须要牵着市场的鼻子走,而不是被市场牵着自己的鼻子走。”袁廷树喜欢这样说。
这并不是句空话。正是出于对市场的准确把握,使得这个以纺纱、织布为主业的民营企业安然度过了金融危机以来最艰难的时期。“金融危机导致大批工厂倒闭,国内外棉纺织行业很多积压多年的库存都被清理掉了。现在我们的纺纱生产简直就是供不应求,织布更实现了订单式生产,而且必须现款交易。”袁廷树说。
在金融危机导致国内大批纺织企业关门倒闭的情况下,昊龙集团为何能够独善其身?记者了解到,事实上,2008年下半年以后,受全球金融危机影响,昊龙集团也曾经历过很艰难的阶段。那时候,昊龙集团的纺纱、织布工厂非但没有利润可言,而且几乎天天都在赔钱,用袁廷树自己的话说,“能不放假、不停产、照常给职工发工资,已经很不容易了。”
不过,压力归压力,挺过这个难关,日子就好过了,因为他清楚,在纺纱、织布领域,昊龙掌握了先进技术,完全有能力生产出符合市场需求的高端产品。而这些,是那些技术含量低、只能生产低端产品的小作坊所没法比的。
“谁说纺织是夕阳产业?我就不这么认为!”袁廷树说。这位军人出身的企业家说话干脆利落,思维方式也颇为与众不同。在他看来,纺织行业如果是用先进设备生产出来的高端、高附加值产品,只会供不应求,又怎么能称其为“夕阳产业”?
民企档案
位于广饶县经济开发区的山东昊龙集团有限公司组建于2003年6月,现拥有总资产15亿元,员工2600人,是一家集棉花加工、纺纱、织布、床上用品、淀粉、炭黑生产销售及国际贸易于一体的省级高新技术企业和省农业产业化重点龙头企业。
点评
从纺纱、织布到轮胎制造,应该说,无论在哪个领域,昊龙集团无疑都属于后来者。按照人们的传统思维,它其实已经错过了最好的发展时机。不过,“后来”反而成了一种优势。正如昊龙集团董事长袁廷树所言,后来者没有先辈们那么多沉重的负担,能够在资金、设备、技术、人员等方面实现一步到位。看来,做企业有时候也需要“逆向思维”。而最关键的问题是,如何把后来的优势发挥好。
蓝擎新能源微小卡 全面招商进行中
超低能耗省钱高效,福康发动机是他十几年的信赖首选
纯电工程车 一路畅赢 福田瑞沃大金刚ES3 EV
创造新价值制高点 中集·陕汽“港牵2.0一体化”新品正式上市发布
升级四大承诺 第7000辆下线北京重卡上市一周年礼遇每一位梦想家
百万公里无大修 江淮帅铃值得信赖
16升排量 600马力 一汽解放鹰途&JH6牵引6SX1-600燃气车上市
售价35.88万元起 东风天龙KL龙擎3.0燃气新品上市
动力澎湃油耗低,每公里节省3毛钱,欧康动力用实力赢得乔宁信赖
腾跃九州,财富新引擎 东风商用车龙擎3.0燃气新品即将上市发布