上海日野展台
上海日野原装日野发动机品质吸引着行业内的观众,此次展会上海日野带来了旗下的国三、国四产品,其中国四产品带来了EGR和SRC两种形式的发动机,满足了不同客户的要求。上海日野总工程师孙琦告诉中国客车网记者,上海日野严格执行国家排放标准的要求,公司早在2008年就已研发出国四产品,国四产品研发水平走进行业的前端,并且这些产品还经过了国家相关部门一年多时间的检测,通过了技术认证,产品性能可靠。
上海日野总工程师孙琦
面对争议激烈的国四产品技术路线,孙总告诉记者,上海日野不管在EGR路线还是SCR路线上都已做好准备,上海日野将根据国家政策、市场和用户的需求随时满足要求,他还表示,不管EGR和SCR技术路线,各有优势和不足,只有通过产品技术不断的改进,在产品品质上提高水平才能应对复杂的市场环境。
截止2010年10月,上海日野产销发动机已超过2万台,已超出了2010年1.5万辆的规划,上海日野产品在客车、卡车、专用车、机械工程车辆都有应用,孙琦告诉记者,上海日野坚持传承日野原装技术,对配套供应商都保证着精益求精的态度。2005年才开始批量生产的上海日野,现已在各大客车发动机上都有匹配,同时也成为广汽日野、三一重工、华菱、江淮、中国重汽等主机厂的供应商。
上海日野P11C发动机
有实力才有自信,在产品售后服务方面,上海日野提出“无易损件”概念,上海日野发动机做到100万公里无大修,相比有些国产发动机50万公里就可能磨轴、换轴等,。过去我们常说活塞等这些是易损件,返修率都特别大,但上海日野认为每一个部件都有固定同样的寿命的,只要是保质保量做好,日常使用也正确,所有零部件都可以使用到规定期限的,不存在返修率很大的问题。
小巧精致的上海日野用品质一步步打造着高端发动机的品牌,正因为此,上海日野发动机被越来越多的客户认可和称赞,2011年,上海日野计划销售3.5万台发动机,我们拭目以待。
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