评委眼中的卡车测试 行业需要年度卡车评选

　　评选活动评委、中国汽车工业协会政策研究室副主任朱孔源从一辆参评重卡的驾驶室上跳下来，感慨道：“造车需要底蕴，要不断努力。年度车型评选也需要坚持，要一届一届扎扎实实往前走。连续举办了三届的中国卡车年度车型评选，致力于鼓励卡车企业自主创新、采用先进技术、提升卡车品牌形象，对卡车行业健康发展起到了积极引导的作用。具体到车辆上看，今年的参赛车辆与去年比有了进步。由此看来，卡车行业需要这样的评选。”

　　 担当引导行业发展重任

　　相比往届，本届中国卡车年度车型评选的评委阵容空前强大。专家评委不仅包括中国工程院院士、高校汽车专业知名教授、中国汽车工业协会技术专家、专业测试机构工程师以及汽车媒体的资深记者，还特别邀请了一线用户代表参与评选，力求评选出的车型能经得起市场考验。

　　评审组成员、清华大学汽车工程开发研究院常务副院长宋健表示，年度卡车评选的意义在于提供了一个展示企业优秀产品的平台，通过各企业产品相互间的比较，鼓励卡车企业拿出更优秀的产品参与评选，展示自身技术实力，达到促进卡车行业技术进步的目的。

　　现场测试专家团队的负责人，是重庆机动车检验中心整车检测部部长阮廷勇。上届年度卡车评选也是由他带领8位工程师进行现场测试。“今年参评车辆起步加速和滑行制动明显好于去年，制动距离比去年更短。”阮廷勇说。

　　过程科学 公平高效

　　与上届评选相比，今年评选活动的规则受到评委一致好评。康明斯(中国)投资有限公司发动机技术总监彭立新表示，主观打分加客观测试的评选公开、客观，更能评选出受市场欢迎的车型。

　　据了解，今年参评的每款车，都将经受18个大项目的测试，还要经过20名评委的打分评选。评委结合自己的观察和试驾体验，给每一款参评车评分，评分项目有外观、安全、舒适、操控四个大项20多个指标。

　　对用户指导意义大

　　今年的评选有一个亮点，就是在评委中增添了用户代表。中铁物流集团有限公司副总裁高维志、广州和黄物流服务有限公司采购和项目启动经理郑伟，来到测试现场并为参评车辆打分。

　　郑伟表示：“国内与卡车有关的评选不多，我是第一次参加这样的评选。我们关注的经济、舒适、安全等性能，在卡车年度评选测试项目中都有体现，评选结果对物流公司有现实意义。”

　　高维志介绍说：“中铁物流现有载货车近2000辆，由于物流公司之间竞争越来越激烈，物流企业对车辆的要求也越来越高。车辆的一次投资是很大一部分开支，油价不断攀升，运价却没有相应提高，我们只能通过采用性能更优、成本更低的车辆来化解成本压力。通常情况下，我们自测的标准和年度车型评选比较一致，但没有年度车型评选专业、科学、客观。”

　　高维志说，以前物流公司关注车辆使用中的整体油耗，现在还关注经济时速的油耗。物流公司关注的内容越来越细，这些内容在卡车年度评选的测试项目中都可以体现。