中国商用车出口市场：四季度出口市场回落，全年出口预计26万辆

　　中国作为“金砖四国”之一，国内经济在宏观调控后，经济迅速恢复。对外贸易增长较快，贸易顺差有所减少。前三季度，进出口总额21487亿美元，同比增长37.9%。其中，出口11346亿美元，增长34.0%;进口10140亿美元，增长42.4%。进出口相抵，顺差1206亿美元，同比减少149亿美元。

　　国内汽车市场出现大幅度的增长，中国汽车市场74家企业9月份产量1592916辆，环比增长24.69%，累计生产总量13082702辆，累计增长36.1%;9月份销量1556718辆，环比增长17.73%，累计销售总量13138398辆，累计增长35.97%;整体汽车市场继续“回调”.其中商用汽车市场9月份产量362703辆，环比增长20.05%，累计生产总量3202451辆，累计增长30.35%;9月份销量345290辆，环比增长13.84%，累计销售总量3240901辆，累计增长33.85%。

　　国外商用车市场需求，虽然有起色，但整体需求依然处于恢复性阶段。同时，人民币大幅度升值对商用车出口市场影响已经显现出来，四季度商用车市场出口回落已成定局。

　　一、整车出口市场概况：8月份，中国汽车市场整车出口贸易量总量50377辆，环比下降4.86%，较去年同期增长66.78%;贸易额613057641美圆，环比增长3.44%，同比增长40.65%。1—8月份国内汽车累计出口总计353646辆，较去年同期增长59.96%;贸易额4341508246美圆，同比增长33.82%。

　　二、商用车出口市场概况：8月份，中国商用汽车市场整车出口贸易虽然是下滑，出口贸易量总量20732辆，环比下降19.97%，较去年同期增长12.95%;贸易额419956792美圆，环比下降1.56%，同比增长19.58%。1—8月份国内汽车累计出口总计180486辆，较去年同期增长26.19%;贸易额3203359115美圆，同比增长22.94%。

　　三、单车出口价格变化：1-8月份，商用车出口市场占比为51.04%，较2009年底的58.65%，下降了7.61%;贸易额占比为73.78%，较2008年底的78.77%，提升了4.99%。整车出口单车平均价格变化：8月份单车出口均价12169美圆，1-8月份单车出口平均价格12276.42美圆，较2009年全年均价1402.6875美圆,有大幅度提升。商用车出口单车平均价格变化：8月份单车出口均价20256.45美圆，1-8月份单车出口平均价格17746.52美圆，较2009年全年均价18838.28美圆，有一定下降。

　　四、中国商用汽车出口洲际市场：非洲市场大幅回落，拉美市场增量较快

　　8月份，亚洲地区市场继续成为商用车出口总量和贸易额的第一市场，出口总量较2009年底46.8%的市场份额增加了0.5%，出口总额较2009年底43.22%的市场份额增加了3.07%;非洲市场和拉美市场分别是中国商用车出口市场中出口总量和出口贸易额的第二、第三位置。非洲市场出口总量较2009年底38.28%的市场份额下降了7.96%，出口总额较2009年底42.13%的市场份额下降了8.4%;拉美洲市场出口总量较2009年底10.38%的市场份额增长了7.64%，出口总额较2009年底9.77%的市场份额增长了6.04%;

　　表：中国商用车出口六大洲情况：

　　五、阿尔及利亚地区继续是中国商用车出口“第一市场”，但市场份额大幅缩小，贸易额大幅下降

　　2009年1-8月份阿尔及利亚取代“越南”成为中国商用车出口最大市场，贸易量和贸易额双双取得第一，从2008年的“第二名”直接成为2009年的“第一”。2010年1-8月份阿尔及利亚继续了市场需求的旺盛，出口总量但较去年同期(28574辆)稍有下降3.37%，贸易额较去年同期(531734235美元)大幅下降25.37%。

　　越南市场在2010年明显恢复，1-8月份越南继续了需求“第二”的位置，出口总量但较去年同期(20065辆)增长12.66%，贸易额较去年同期(242682943美元)增长3.03%。

　　另外，叙利亚、伊朗市场需求继续增长，尤其市场伊朗市场，各类大型车辆需求较大。

　　表：中国商用车出口前10名国家或地区的情况：

　　六、货车出口车型及其出口地区分析：阿尔及利亚是中国各类货车出口最大的地区

　　2010年1—8月份商用车整车出口市场中，各类货车(统计包括：牵引车、自卸车、普通货车三类)出口汽车146120辆，同比增长22.62%。货车占出口商用车总量180486辆的83.32%，较2008年的销售比重80.96%。牵引车和自卸车市场出口明显上升，尤其是牵引车市场： 1-8月份，牵引车出口累计10870辆，同比增长72.27%;贸易额419392976美元，同比增长85.67%。自卸车出口增长幅度相对较小，1～8月份国产自卸车出口量累计2410辆，同比增长11.78%。

　　阿尔及利亚分别是处于中国各类出口总量和出口额的第一;越南市场位居第二。但阿尔及利亚市场份额已经出现大幅下降，出口总量份额下降了4.79%，贸易额份额下降了11.43%。

　　表：中国各类货车出口前10名国家或地区的情况：

　　七、汽车底盘：马来西亚地区持续需求旺盛，同比增长33.74%

　　2009年8月份，马来西亚地区的底盘出口市场需求旺盛，1-8月份出口马来西亚市场1808辆，占据出口总量的45.9%;2010年8月份，马来西亚市场需求持续旺盛，累计出口2418辆。市场份额48.51%，几乎占市场总量的一半。

　　表：中国底盘车辆出口前10名国家或地区的情况：

　　八、专用车出口市场：阿尔及利亚位居“第一”，越南市场位居第二

　　2010年1-8月份，中国国产特种车市场出口总计5242辆，同比下滑4.52%。从出口的车型来看，水泥搅拌车、其他专用车是专用车的出口主力车型，出口总量1222辆、1973辆。中国国产特种车出口的主要国家如表7所示，阿尔及利亚继续位居出口量和贸易额位居“第一”市场，出口总量同比增长0.97%，基本和去年持平。越南市场有所增长，同比增长15.07%。

　　表：中国特种车辆出口前10名国家或地区的情况：

　　九、2010年9-12月份商用车出口总量预测：出口总量超过8.01万辆，全年预计26万辆

　　2010年，宏观经济经济环境对商用车出口有利因素相对不多，但中国商用车市场已经进入了一个“稳定的成熟增长期”，对人民币升值后，对国产商用车出口市场不利，根据目前市场发展趋势预测，四季度商用车出口市场因此而降温，价格恶性竞争也是在所难免的。同时，各企业为了完成全年的营销指标，也是加大了出口的力度。预计2010年全年国产商用车的出口总量将超过26万辆。