北京蔬菜运输车有大动静 拟全天可进五环

　　北京拟调整有关规定，蔬菜等鲜活农产品运送车辆可24小时进城，不再受白天不得进入五环内的限制。2010年11月24日，北京市常务副市长吉林、副市长程红主持召开了北京市生活必需品应急调控协调小组会议，对“稳物价、保民生”涉及的10个方面措施进行了研究部署。

　　鲜菜运输车免收通行费

　　据北京市有关部门负责人介绍，北京将从生产、流通、储备、运输、监测、预警、监管、信息发布等多方面，制定综合的政策措施并尽快公布实施，以确保首都市场运行平稳、价格总水平基本稳定，群众基本生活不受影响。

　　会议研究部署了“稳物价、保民生”涉及的10个方面政策措施，具体工作方案将于近期出台。

　　根据会议的研究部署，北京将完善鲜活农产品运输绿色通道政策，所有收费公路对整车合法装载鲜活农产品的车辆免收通行费。

　　此外，运输蔬菜的货车有望不再只是“昼伏夜出”。

　　根据北京市交管部门规定，为北京市运送生产生活物资的外省、区、市载货汽车，在办理进京货运通行证后，准许每天0时至6时进入五环路(含)以内道路行驶。

　　有关负责人说，为保障供应，北京拟对进入城市中心区的货运车辆进行规范，蔬菜等鲜活农产品运送车辆24小时进城。

　　适当开辟临时交易场所

　　会议还对市场价格监管、零售终端布点等方面进行了研究部署，包括加大价格执法检查力度，重点查处恶意囤积、哄抬价格行为及其他变相涨价、串通涨价、牟取暴利的行为。要合理布局终端销售网点，适当开辟临时交易场所，增强区域供给能力。

　　针对低收入人群的补贴，月底前完成对城乡低保对象100元临时生活补贴的发放。对2011年社会救助相关标准将适时调整。

　　业内反应

　　“运菜车放行有利降菜价”

　　新发地批发市场董事长张玉玺称，新发地的农产品价格在全国是比较低的，但是，从新发地到市区，这个“最后一公里”，农产品价格突然翻几番，什么原因?这跟没有合法的运输车辆，是有关系的。

　　目前，面包车是京城主力运菜车。但它是不合法，以前，交警看到了要罚，因为按道路交通安全法，面包车是客车，不能运货。而商贩被罚后，会将损失转嫁给消费者。

　　张玉玺称，如果蔬菜等鲜活农产品运送车辆能24小时进城，将有利于农产品价格下降。

　　部门回应

　　商务委30余企业直接找菜源

　　北京市商务委相关负责人表示，北京将加大力度促进“农超对接”合作项目，给节节高升的菜价“降温”，目前已组织沃尔玛、物美等30余家超市和餐饮企业，同北京40多家农业合作组织洽谈农产品直采。

　　据介绍，通过“农超对接”，北京以及国内各地的农户可直接向超市、菜市场和便民店直供农产品，既稳定农产品销售渠道和价格，又可以减少流通环节，降低流通成本。“通过农超对接，没有了中间环节，大大降低了超市的采购成本。”物美超市相关负责人说。

　　北京五成经营生鲜农产品的超市门店已实现“农超对接”,2010年前10个月,北京实现农超对接的超市门店果蔬销售额达到7.9亿元。

　　市农委将增加外地合作菜田

　　市农委产业发展处处长任志刚介绍，目前，北京蔬菜自给率比较小，常年平均只占总量的28%;“今后，北京会进一步提高自产蔬菜供应量。”十二五期间，北京将逐步建立菜田最低保有量制度。届时，蔬菜自给率将由目前的年均28%提高到35%。

　　北京市农委产业发展处处长任志刚介绍，“十二五”期间，北京将新增紧密型区域合作菜田20万亩，总量达到80万亩。紧密型区域合作菜田是由北京政府与相关龙头企业牵头和河北、山西、山东、内蒙古四省区形成合作，在当地建立蔬菜基地，保障首都蔬菜的供应，受市场影响比较小。