“张家口的一名用户等杰狮C100已经有两个多月了”上汽依维柯红岩北京分区经理赵训华告诉卡车网记者。
杰狮C100到底是一款什么车能让张家口的这名用户苦苦等两个月?先从记者了解到的杰狮C100技术参数,看看这款车有哪些特点和性能,或许能明白张家口用户的心情。
车型 | CQ4254HTVG324 CQ4254HTVG324C |
CQ4254HTVG324 CQ4254HTVG324C |
CQ4254HTVG324 CQ4254HTVG324C |
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驱动型式 | 6×4 | 6×4 | 6×4 | |
列车总质量 kg | 49000 | 49000 | 49000 | |
牵引车整备质量 kg | 9670 | 9670 | 9670 | |
鞍座承载质量 kg | 15200 | 15200 | 15200 | |
准拖挂车总质量 kg | 39200 | 39200 | 39200 | |
轴距 mm | 3225+1350 | 3225+1350 | 3225+1350 | |
外形尺寸 mm | 长 | 6718 | 6718 | 6718 |
宽 | 2500 | 2500 | 2500 | |
高 |
3832 (3957含驾驶室 后部扰流板 ) |
3832(3957含驾驶室 后部扰流板) |
3832(3957含驾驶室 后部扰流板) |
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最高车速 km/h | 95(110) | 95(110) | 95(110) | |
最大爬坡度 % | 30 | 32 | 35 | |
发动机 | C9-340 | C9-380 | C9-400 | |
发动机功率 kw(Ps) | 250(340) | 280(380) | 297(400) | |
最大扭矩/转速(N.m/(r/min) | 1300/1100-1700 | 1500/1100-1700 | 1600/1100-1700 | |
离合器 |
Φ430拉式膜片弹簧 离合器 Φ430 |
Φ430拉式膜片弹簧 离合器 Φ430 |
Φ430拉式膜片弹簧 离合器 Φ430 |
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变速器 | 12JS160TA | 12JS160TA | 12JS180TA | |
驾驶室 | 高顶、长驾驶室、低地板 | 高顶、长驾驶室、低地板 | 高顶、长驾驶室、低地 | |
转向器 | ZF可变速比液压动力进口转向器 |
ZF可变速比液压动力进口转向器 | ZF可变速比液压动力进口转向器 | |
驱动桥 | 单级减速桥:4.11、4.625 双级减速桥 :4.42、4.8、5.73 |
单级减速桥:4.11、4.625 双级减速桥 :4.42、4.8、5.73 |
单级减速桥:4.11、4.625 双级减速桥 :4.42、4.8、5.73 |
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轮胎型号 | 11.00-20(11.00R20) 12.00-20(12.00R20) |
11.00-20(11.00R20) 12.00-20(12.00R20) |
11.00-20(11.00R20) 12.00-20(12.00R20) |
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排放标准 | 国Ⅲ EUROⅢ | 国Ⅲ EUROⅢ | 国Ⅲ EUROⅢ | |
公告批次 | 2001H8 | 2001H8 | 2001H8 |
从技术参数可以看出,这款杰狮C100在配置上与杰狮豪华版相比,去除了一些过于高端的配置,如在电器方面,C100去掉了行车电脑、定速巡航功能等,正是这部分高端配置的去除使杰狮C100大大降低了成本,在价格上比杰狮豪华版便宜了几万;而一直深受用户认同的驾驶室和发动机方面都得以保留,杰狮豪华版的优质品质延续下来,高质和低价让张家口用户坚定等待的信念。
在价格方面,上汽依维柯红岩推出三款杰狮C100特价促销轻量化车型。这三款分别是:价格27.5万元的6×4后双桥牵引车,主要配置为340马力Cursor9共轨发动机和457单级减速桥;价格28.2万元的6×4牵引车,采用340马力Cursor9共轨发动机和485单级减速桥;价格29.3万元的6×4牵引车,主要配置为380马力Cursor9共轨发动机和485单级减速桥。这三款车的价格,与搭载9L康明斯共轨发动机的东风天龙和搭载9L锡柴共轨发动机的解放J6处于同一个价位水平。
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