东风股份：工程车以质取胜赢市场

　　不让产品质量输在“起跑线”上

　　高质量的产品需要有高质量的原材料。工程车事业部严把原材料进入关，制定了《供应商准入制度》，凡是新增加供应商，事业部都要对对方生产能力、品质体系、技术力量等进行详细考察，最终确定是否合作。

　　事业部注重与供应商建立融洽的合作关系，从而达到双赢的目的。只要碰到短期内产品质量下降，事业部都会帮助供应商分析原因，并提供技术力量进行改进。同时强化评价、激励机制，对供应商实施QCDDM(质量、成本、交付、开发、管理)评价，对优秀供应商给予奖励。

　　此外，事业部还注重到货件的检查监督，并制定了《质量事故处理标准》，对出现一次批量质量问题的供应商给予“黄牌”警告，对出现质量事故的供应商给予“红牌”处理。同一零件同一供应商出现两次批量质量问题，当即挂上“红牌”；两次挂“红牌”的，则被淘汰出局。正是这一系列制度的实施，才避免了东风工程车产品质量输在“起跑线”上。

　　员工的责任心是保证产品质量的关键

　　正常情况下，东风金刚[综述图片论坛]、劲诺、劲卡三大品系的车型不下100多种，而且新产品层出不穷。

　　每一种产品，多达500道工序。每一道工序稍不留神，都会给产品带来质量问题。

　　“员工的责任心是保证产品质量的关键。”事业部总经理熊爱国说：“光靠质量检验把关，避免不合格产品流出，这是不完善的质量控制。只有培养员工的责任心，使员工认真对待每一道工序，才能从根本上保证产品的质量。”

　　为增强员工的责任意识和岗位技能，事业部每年开展员工技能培训、岗位练兵，每个星期召开品质例会，对出现的质量问题进行深刻反思。

　　同时，事业部还经常组织员工深入市场与客户“面对面”沟通，让员工了解客户的诉求，认识自身产品的“短板”。举办“产品即人品”、“丰田事件的启示”等以质量为主题的讨论会，让员工在畅谈感悟和体会的同时深刻认识到质量的重要性。

　　倡导人人都是检查员

　　“自检、巡检、终检，应该说这些都是我们保证产品零缺陷的手段。但我们的检查人员和检查手段毕竟有限，因此我们倡导的是：人人都是检查员。”主管质量的魏舜尧说。

　　“不接受不良、不生产不良、不流出不良。”这是工程车事业部所有员工达成的共识。装配工在接收上一道工序的生产时都要认真地进行检查，并自检自己的工序做得如何，是否符合质量要求。

　　在整车装配车间，曾经有两种车型的转动钢管从车架前穿过，无固定活摆，装配工阮建修认为，这样时间长了钢管容易脱落，要是被异物挂断，会造成转向机失灵，严重影响产品的质量。随即进行技术创新，为钢管增加了管卡，杜绝了转向机失灵的隐患。

　　正是因为人人都担任起质检员职责，自觉当好质量把关人，才保证了东风工程车产品质量的稳定，并成为国内工程车行业一个耀眼的品牌。