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全球润滑油基础油生产趋势

  Kline&Co公司在2010年7月召开的ICIS亚洲基础油和润滑油会议上指出,润滑油市场正在复苏,但是后危机世界仍将较为困难。发展趋势是II类油将成为新的I类油,有几家大的生产商将生产III类油为主,III类油将成为汽车生产厂选用的充装油产品。

  Kline&Co公司预计,在近期经济衰退中,全球润滑油需求已减少到低于3400万吨/年,到2013年才可回复到2007年水平,约4000万吨/年。但是,欧洲复苏较为迟缓,该地区存在最大的不确定性。

  预计北美的润滑油市场将停滞或下降。而亚洲是发展的亮点,中国和印度的刺激措施已出台。

  分析指出,经济衰退已在不同地区使汽车生产受到不同程度的影响。亚洲汽车生产仍保持稳定或有增长,而欧美生产则下降。2008年中国已成为世界最大的汽车生产国,现在生产量已比北美自由贸易组织还要多。

  I类油已从主流产品转向成为金属工作液、工艺用油和光亮油料应用领域的选用产品,由于经济衰退而使这些应用已在加速。I类油供应减少的大多数将发生在西欧,但是,其他地区也出现供应减少。相反,由于具有较好的性能,II和II+类油拥有适当的发展空间。

  II类基础油现已被广泛生产,预计在今后10年内仍将有较多的供应。II类基础油的主要生产商将包括雪佛龙公司及其GS加德士合资企业(预计到2019年总的II油能力为6.5万桶/天)、Motiva公司(4万桶/天)、埃克森美孚公司(3.3万桶/天)、ExcelParalubes公司(2.2万桶/天)和S-石油公司(2万桶/天)。15家其他的第二档供应商将各自拥有能力约3000~1.3万桶/天。这一广泛的资源将有助于替代I类油。

  到2019年,少数几家大的生产商将主导III类油市场,将占全球III类油供应量超过85%。它们是:韩国SK润滑油公司(加上其合资合作伙伴,到2019年III类油能力将达近5万桶/天)和S-石油公司(2万桶/天),壳牌卡塔尔天然气合成油装置(3万桶/天)以及纳斯特和其合作伙伴(2.2万桶/天)。亚洲拥有III类油资源,将被汽车生产厂选用作为充装油产品,即使技术上可能并无需要。

  在今后10年内,基于现在轿车机油转向发展5W级,III类油的需求将会翻近一番,从现在的稍高于3万桶/天增加到超过6万桶/天。

  但是,III类油供应将远超过需求,如果所有计划中的装置都投运,将使大量III类油出现过剩。III类油生产商集中在亚洲。

来源:中国润滑油信息网 作者:佚名
文章关键词: 润滑油 基础油
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