云南省交通运输厅副厅长康仲明说， “超限是公路的最大杀手。”康仲明说，目前云南桥梁设计承重为55吨，但有的货车一次就装到68吨，给交通安全造成巨大隐患。交通部门作过测算，一辆超载车对公路的损害，相当于正常车辆开6000趟。据悉，超载给云南公路带来每年约10亿元损失。此外，超载常引发恶性交通事故，导致运输市场的价格倒挂，形成恶性循环。由此，云南省采取重点治理与长效治理相结合，投入经费6000万，严厉打击非法超限超载和非法改装车等违法行为，将用3年时间，将云南货车超限超载率控制在2%左右。
云南省交通厅对超限车辆进行了认定。二轴车，车货总重不超过20吨；三轴车，车货总重不超过30吨；四轴车，车货总重不超过40吨；五轴车，车货总重不超过50吨；六轴及六轴以上车辆，车货总重不超过55吨。
执法部门将对非法超限车实行强制卸载，对营运证、驾驶员从业资格证进行违章登记，违章3次（含3次），吊销证件。
此外，还要进行经济处罚，处罚标准为：超过限定标准10%以内的，免除经济处罚；超限10%―20%的，罚款500元；超限20―50%的，处1000元罚款；超过50%―100%的，处2000元罚款；超过限定标准100%的，处5000元罚款；车货总重超过55吨的车辆，处1万元罚款。
公安机关则对违法超载进行记分和处罚，记分超过12分的扣留驾照，重新考试。
据了解，此次治超的重点是加大对货运源头监管。目前，省交通厅已在全省范围梳理出200多个矿山、水泥生产企业、钢材企业等常见货源地，各地运政部门将进驻货源地，进行巡查、监管，从源头上治超。
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