买对车 不怕贵 J6自卸 物超所值

　　承德市宽城县的用户张春利两个多月前购买了7辆解放J6P-8X4重型自卸车，用于矿山和铁矿厂之间的短途运输 。“我买了解放J6P-8X4后，很多用户都到我这来问这车使的咋样？我告诉他们这车动力强、安全性好，两个多月没出过任何毛病。听我这么一说，他们也都对这车动了心。”承德剑峰矿业集团有限公司京峰采矿公司总经理张春利对记者说。

　　动力值得称赞

　　“在我们宽城县矿山中拉矿石的重型自卸有3、4个品牌80多辆，给我的感觉解放车的动力比较强，特别是我最近购买的这批解放J6P-8X4重型自卸，在矿上行驶的时候，能够明显感觉到它充沛的动力。” 张春利说。

　　张春利告诉记者，对于搞矿石运输的人来说，购车时首先要考虑的就是车辆的动力性，因为矿山、矿场都处于山区，路面条件很不好，上下坡路段非常多。车辆装满矿石上坡的时候一旦动力不够，就会有很大麻烦。所以对于拉矿石的重型自卸车主来说，车的马力越大越好。

　　 张春利购买的这批J6P-8X4重型自卸车，配装的是350马力奥威（CA6DL2）发动机，动力强劲，而且耐用。“2个多月了，没有一个车发动机出现过毛病。”张春利说。

　　在强大的动力保障下，这款J6自卸车在矿山上使用起来可谓得心应手。张春利算了一笔账，按照他使用该车的情况，J6P-8X4重型自卸车每次能比其他品牌车多装5-6吨矿石，每天拉5-6趟，如果按照运费10元每吨来计算，使用解放J6P-8X4每天就可以多挣300多块钱，一年一辆车就能多赚八九万块钱。

　　用得放心

　　张春利的车队日常行驶在矿山和铁矿厂之间，单程大约25公里，大部分是山路。重型自卸车反反复复在山路上行驶，首先要保证安全，因此对刹车的要求很高。据车队部分司机反映，解放J6P-8X4这款车的排气制动比其他品牌的重型自卸车好用，下坡的时候把发动机制动、排气制动都打开，既不用频繁踩刹车，又节省了刹车片。频繁刹车对刹车片磨损的很厉害。通过使用发动机制动和排气制动，驾驶员踩刹的次数少了，刹起车来更灵啦，又安全，还省了不少换刹车片的钱。

　　另外，让张春利赞誉有加的是解放自主研发的300轮边减速桥（简称300桥），他说：“车辆主要是拉矿石，因此对车桥的负载要求较高。当时买奥威时，配的就是解放300桥，用了2年几乎没出过什么毛病。今年购买的这批J6P-8X4全部配装300桥，也没有出现过问题。在我们这个地区，你到路边的服务站看看，到处是断桥，经常听到一些其它品牌的车主抱怨，车开了还不到半年，就发现桥壳出现裂纹。”

　　“还有一点必须要提，就是解放J6P-8×4自卸车底盘重心低，轮距宽，还装了8个螺栓的“V”型杆，跑起路来稳得很，不容易翻车。J6P-8×4自卸采用了300mm*80mm*（8+8+5）mm三层大梁 ，非常的结实耐用。”张春利说。

　　大货车享受小轿车待遇

　　有很多车主反映J6驾驶室比较贵，对此，张春利表达了自己不同的观点。虽然解放J6的驾驶室相对较贵，但是有很多司机反映，J6的电动车窗很方便，座椅舒适、空调制冷也相当好，从来没有想到过开大货车能够享受到如同开小轿车的待遇。可以说，驾驶室是解放J6车型一个独特的卖点。“我们宽城地区重型自卸车的司机比较紧缺，如果给他们同样的工资，他们肯定都愿意开J6这么舒服的车。”张春利说。

　　“承德地区总共有8家解放的服务站，离我们矿场很近就有一家，有的时候车辆出了一些小问题，司机就干完活把车放在服务站，第二天早上再去开，很方便，不影响工作。总体来说，解放车的服务能够让我们满意。”张春利说。

　　在承德地区，J6P-8×4自卸要比其他品牌车贵一些。张春利告诉记者，买车的时候不能只考虑一次性的购买费用，对于日后车辆的油费、维修保养费用、车辆的残值都要考虑，综合对比。“我们的车总在矿山上跑，用的比较狠，一般来讲车辆使用不会超过2年的保修期就进行更新，保证工作效率。换车的时候，用过的解放车还能以超过购买费用一半的价格出售。我们车队使用过解放J6P-8×4自卸的司机都觉得：解放J6，物超所值！