陕汽或落户梁山 建专用车全产业链基地

　　全国最大专用车产业集群

　　田福岭告诉导报记者,09年梁山共生产各类专用汽车9.9万辆,同比增长32.7%,实现销售收入98.3亿元。“今年销售收入将突破100亿元,2020年将形成产量达40万辆,产值500亿-1000亿元的大产业。”

　　目前,梁山拥有专用汽车生产企业160余家,产业链条内配件生产企业58家,专用汽车销售量已占全省销售总量的6成以上,占全国销售总量的25%以上。年产各种专用汽车12万辆、各类配件170万件(套),可生产半挂车、自卸车、散装水泥车、罐装水泥车等十大系列、150余个品种,逐步形成了以专用汽车制造、整车销售、挂车配件、二手车交易、研发、检测、物流于一体的全国最大专用汽车产业集群。

　　青睐陕汽

　　随着产业规模的扩大,中国重汽(000951,股吧)、一汽、二汽、北汽、陕汽、江淮、柳汽等国内重卡生产企业,纷纷在梁山设立了办事处、销售部、周转库、4S店。中集集团(000039,股吧)与东岳合资,另有多家企业分别与中国重汽、一汽、江淮、欧曼进行了配套改装合作。日前,三一重工(600031,股吧)也正在与通亚汽车合作生产新兴泵车。

　　田福岭表示,梁山很有希望成为全国最大的专用车销售基地,而专用车周转库将是梁山的优势。目前汽车销售多是从主机厂到销售商或者4S店,再到客户手中。而其中的主机厂一般只生产牵引车,车厢和挂车等需改装厂配套。如果主机厂将牵引车周转库设在梁山,经销商只负责订单,客户从梁山提车,则每辆车至少可以节省500-1000公里的运输距离,平均每辆车可以节省成本2250元左右。据悉,省内最大的汽车经销商临沂远通汽贸已经在梁山设立销售基地。

　　在田福岭眼中,梁山专用车产业链条中独缺主机厂,而在现有的几大主要重卡生产企业中,陕汽最有可能落户梁山。宏源证券(000562,股吧)汽车行业分析师于军华认为,陕汽来山东设厂很有可行性,不仅将降低陕汽的产品成本,而且有助于其开拓东部市场。

　　产业协同

　　在专用车产业发展中,梁山既有技术水平较高、实力较强的专用车企业,同时也存在设备落后、简陋,员工技术水平较低的手工作坊。为规范产业发展,今年5月,梁山成立了专用车产业标准联盟,联盟标准正在制定中。

　　随着产业集群的不断融合,梁山专用车生产企业已经变“单枪匹马”为“协同作战”。据田福岭介绍,专用车产业标准联盟的主导企业们正在联合设立4S店,到东北、西北等较远地区共同投资组建销售和维修网络。