广汽日野总经理前田启二：我们始终坚持品质至上

　　前田启二：1980年进入日本日野海外营业部，负责中东市场。1983年至1987年在阿拉伯负责卡车销售。1987年至1989年回到日本海外营业部，负责欧洲以及非洲的业务，之后到经营企划部工作，负责与海外厂家合作的企划工作。2004年至2008年在巴基斯坦担任日野工厂的总经理，从巴基斯坦回国后担任中国事业部的部长，一年后来到广汽日野。

　　纵观前田启二先生的工作经历，发现他总是身处异乡，似乎注定是为合资品牌而生的人。他把日野品牌带到了世界很多地方，如今，他带着日野来到了中国。

广汽日野总经理前田启二

　　向高端车市场进发是趋势

　　中国有句古话--天时地利人和。2010上半年中国卡车行业迅猛发展，是很多企业都没有预想到的，而对于“新人”广汽日野700系重卡，就上市时间契机来说占据了很好的天时优势。从上市之日起广汽日野700系重卡就定位于中国国产重卡中的高端品牌，难免有些“曲高和寡”，前田先生却很坚定。他讲到，随着中国经济的发展，高端物流车将是未来发展的一个必然趋势。

　　前田先生很清楚在中国市场上，目前有很多企业都开始向高端化产品进军，比如中国重汽与德国曼的合作，北汽福田与奔驰的合作，江淮与卡特彼勒的合作等等，都意味着今后中国重卡市场上的竞争将不再是单纯的价格战，而是真正技术上的较量。因此，谁能在高端市场上占得先机谁就更有胜算。前田进一步解释，比如，在一些比较特殊的运输如冷冻冷藏品的运输市场，高端车的发展就会更迅速些。因为冷冻冷藏品的运输对于车辆的品质要求非常高，如果在运输途中车辆一旦停止，发动机关闭，里面的货物就会融化，因此必须是高品质低故障率的车才能完成运输任务。而广汽日野一直以来正是秉承品质第一的原则来生产车辆的，非常有信心能占据这部分市场，前田先生也表示非常期待能遇到这样一个发展机会。

　　尽管进入6月份，全国的重卡需求已经出现了下滑的趋势，但是，前田先生仍然很从容，他讲到，不管是商用车还是乘用车三四月份增长的速度都非常快，四五月时略微回落，这是正常的增长速度，即使是回落，对于我们广汽日野来说，仍然是一个很客观的增长比例。前田先生预测2010年下半年，牵引车市场的表现将尤为突出，广汽日野一定会抓住700系重卡在牵引车上的优势抢占市场。

　　始终坚持品质第一

　　了解广汽日野品牌的人都知道，广汽日野追求的是品质高于一切，并相应制订了“三不原则”来严格把关，即不接受有问题的零部件，不生产有问题的产品，不把不合格的产品交给客户。

　　前田先生认为，品质第一是广汽日野绝对不能偏离的一个原则，否则品牌形象就会受损。在刚开始销售的时候，广汽日野对车辆反复进行品质确认，一旦发现问题，就采取停止出货的对策，多次对这个问题做分析研究。即使因为这个原因导致无法把车及时交给客户，广汽日野也不会违背这个原则。

　　由于广汽日野严格奉行“三不原则”，难免对零部件供应商要求严苛，虽然也引起些许抱怨，但前田先生坚持只有从根本上帮助零部件企业解决技术问题，才能对终端用户起到更好的保障作用。尽管前期的技术沟通会造成广汽日野采购成本的提高，但前田认为这是一种短期现象，随着量产的提高，成本一定会得到分摊；关键是尽管最初购买时价格会略高，但是因为质量有保证，所以几乎不用花费太多时间和金钱在车辆修理上，使用寿命也会长。

　　说起与零部件供应商的交流，前田先生强调，“我们是帮助他们从根本的生产方法方面去改进的，比如有铸件不合格，日野的铸件负责人就去供应商那里和他们一起解决这个问题”。前田先生引用了中国的一句古话“授之以鱼不如授之以渔”。在这一点上引起了记者的共鸣，本次采访前记者见到了山西大同齿轮的销售总经理张青，张总表示与广汽日野合作的半年多时间里，大齿的技术部门在很多方面都得到了很大的提高，一遇到问题，广汽日野的技术负责人就会赶往大同亲自来传授技艺。“我们现在对外宣传的产品单页上从原来的‘日产柴技术’变为了‘日产柴技术 日野品质’。”记者从张总的一个简单的描述中读到了其中含义，那就是对广汽日野对技术品质精益求精追求的认可。正是由于这种严苛使得零部件供应商的品质得到了提升，最终达到共赢。

　　注重沟通和交流，做到技术互通

　　在中国的乘用车市场，合资合作进行地如火如荼，而在中国的卡车领域，合资合作却屡屡受挫，目前还没有完全成功的案例，这其中不乏双方在合作上认知的偏差。而对于广汽日野来说，如广汽日野刚上市之初所表述的高达85%的国产化率，仅此一点就已经比以往的合作模式前进了一大步。但记者也注意到，另外的15%的部分也正是核心技术部分还未实现国产化。前田先生解释到，现在广汽日野的产品的确还是采用进口核心零部件，但是，这是我们国产化过程的必经之路。

　　“广汽日野的中国战略不仅仅是目前所看到的，我们已经开始在中国尝试开设自己的发动机厂，也在计划自己做车桥，总之，只要能够成功降低成本，当然希望在当地生产。日野也希望能把技术传授给中国，并在这方面做了很多沟通工作。”有着丰富海外工作经验的前田先生强调在合资公司中，要想成功，“有效的沟通”可能是最好的途径，对于此，广汽日野内部开展起了具有日本丰田管理特色的“大部屋”活动，一周两次，具体指针对工作中的问题，召集事件相关部门的人员一起交流讨论，同时也很好地促进了不同企业不同文化的融合。

　　前田启二先生很诚恳地说，我们非常愿意和中国的现地人员合作，互相学习，也非常愿意按照中国的习惯和方式工作，但是唯一不能妥协的就是品质问题。也许就是这样的“倔强”才保证了日野的高品质，才使得“日野品质”成为了优质产品的代名词。