江淮汽车董秘王敏告诉记者：“皖江地区仍处于粗放型增长阶段，中部地区适合做制造业，但最重要的是要能形成产业集群。江淮汽车09年9月开始与卡特彼勒和纳威司达这两家世界500强公司建立合资公司NC2 Global LLC，三方集合各自的优势在中国生产重卡，也是希望做大重卡规模，以便在周边吸引产业配套，形成集群效应，服务皖江经济。”
事实上，纳威司达的柴油机产品在业内相当出名，卡特彼勒对于重卡改装颇有心得，而江淮汽车熟悉中国市场，三方合作将使得江淮汽车重卡业务摆脱目前每年二三万辆的尴尬局面。据了解，NC2拥有除北美以外的全球渠道，未来江淮汽车的重卡产品将可以通过NC2公司以OEM的方式行销全球。
江淮汽车素来以管理卓越闻名，不论是合作伙伴还是竞争对手，都对江淮汽车的管理能力赞誉有加。用江淮汽车自己的话来说，就是产品决定生存、管理决定效益。
江淮汽车的管理特长是长期积累的结果。目前，江淮汽车已经建立了面向市场的相对独立的营销体系；制造领域中尽量做到柔性化；在研发领域建立了三个产学研合作层次和四大研究院。
但王敏最为得意的还是江淮汽车的战略管理能力，“我们把市场放在第一位，我们很清楚乘用车一定是国际化的竞争。竞争基础是把国内市场做好，而本土企业的优势就在于了解本地市场。管理一定要适应企业的需求，关键是要有战略管理，我们的战略就是市场主导。”
在下半年车市前景不佳、合资品牌逐步放下身段的大背景下，包括江淮在内的自主品牌厂商进入了一个挑战与机遇并存的时期。业内观点认为，未来三五年内自主品牌如能实现整合，将能保留自主品牌获得成功的希望。
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