140万公里的长征：2个人和一台车的传奇

　　在江淮轻卡山东经销商的协助下，卡车网记者在济南见到了本文的主人公之一宋师傅。

　　“托记者的福，今年可以与这个车多见一次面了!”记者疑惑?

　　驱车300多公里在临沂青驼镇记者才见到了本文的另外两位主人公，司机王师傅和那台仍在“服役”的140万公里无大修的“传奇轻卡”—江淮威铃。

　　原来，这台江淮轻卡的所有者是宋师傅，可是多年来一直由司机王师傅在驾驶。“他是一个值得信赖的好司机，对待那台车就像对待自己的车一样爱惜。”宋师傅笑着说。

　　采访结束后，记者感到：如果说140万公里无大修是个传奇的话，那这个传奇应该属于宋师傅、王师傅和那台江淮轻卡……”

　　140万公里的长征：2个人和一台车的传奇

　　发动机传奇：140万公里后依然健康的“心脏”

　　发动机是汽车的心脏，发动机的好坏直接影响着汽车的性能和它的使用寿命。只有拥有一颗健康跳动的心脏，才能有一台性能卓越的汽车。

　　记者通过“传奇轻卡”的驾驶者王师傅了解到，这台江淮自03年购买到今年的8年间几乎是“全勤”作业，一年365天只有腊月三十和大年初一两天可以休息，初二就要上班开始配送货物，也正是这样的使用频率，才使得这台江淮8年就跑出了140万的里程。

　　但是，记者在与车的接触过程中明显的感到，经过这8年140万公里的高频使用，这台车的“心脏”却依然保持着健康与活力。为了证明这台车上朝柴发动机的性能，王师傅给记者做了一个实验。他拿出测量用的三角尺，放在排气管上，然后启动发动机。发动机发出清脆而富有节奏的启动声，怠速状态无异常噪声，轻轻踩下油门，发动机没有任何杂音，排气管中排出淡灰的尾气。那支三角尺却仍安稳的“躺”在排气管上面，不是亲眼看到，很难想象一个已经服役140万公里的发动机还可以如此“心平气和”!这台“朝柴”的稳定性不言而喻。

　　140万公里后依然健康的“心脏”


140万公里后依然健康的“心脏”

　　接着，王师傅带记者“兜”了一圈。行驶过程中，踩下油门，汽车反应迅速，直线加速时发动机声音平稳，震动微小，几乎可与新发动机相媲美，动力强劲，风采不减当年。

　　路况传奇：山路上跑出来的140万公里

　　如果说在城际公路上跑100万公里不是什么稀罕事的话，可天天在山路上跑，还能140万公里无大修，应该称得上“传奇”了。

　　宋师傅告诉记者，这台车的140万公里几乎全部是在山路上跑出来的。03年，宋师傅接下了济南佳宝乳业临沂市周边县城的鲜奶配送，每天从青驼出发到临沂配货，然后经过营南、日照、莒县、沂水、沂南最后再回到青驼，一趟全程500多公里。熟悉山东临沂地况的人知道，这期间多数都是山路，并且路况非常复杂，这就首先要求所用车辆拥有超强的爬坡性能，于此对应，同时要有强悍的制动性能，否则在山路上极易发生交通事故。

　　王师傅说，平时鲜奶的配送都是有标准的，载重量在3吨左右，可一到逢年过节，需求量就会上升，最多的时候配完货已经超过了11吨，但在这山路上跑，爬坡、制动，丝毫没有问题。8年的牛奶配送，王师傅和这台车从未有过因车辆问题而时间延误过。

　　保养传奇：“舍”得投入，赚“得”更多

　　常言说“舍得舍得”，有“舍”才能有“得”，养车也是如此，只有舍得对车投入，才能换来车对人更多的回报。

　　每次出车前对车进行一次例行检查，包括水、油、机油等项目，对于一些零部件，一定要在达到寿命之前就更换新零件，将问题解决在发生之前——这就是宋师傅的汽车保养之道。

　　宋师傅就用日常保养用的机油来举例，他说：“这辆车在强保期的时候，我就跟维修人说用最好的机油，虽然比其他的机油甚至比江淮标配的机油都贵出30多块钱来，但你想啊，机油就是为了去保护发动机的，贵这几点钱现在看来太值了。”除了机油外，油滤宋师傅也坚持用100多元的好油滤，而且20多天就换一个，这样算下来，每个月的保养费用就需要1500多元，这是个数字远远高于其他养车人。

　　宋师傅总是说，车就像朋友，只有舍得对他好，他才会回报给我们更多的价值。事实也证明了这一点，8年了，140万公里的总里程，这台江淮轻卡由买车之初的每百公里11-12个油耗，到磨合成型后的每百公里10个油耗，并一直保持至今。宋师傅为我们算了一笔账，以每天跑500公里计算，他这台车每天只需要50个油，比同行要节省10个油左右，一个月算下来，单油费一项就能比别人省下1800元。

　　“宋师傅对我们司机也特别关心。”王师傅告诉记者，“虽然他自己不开车，可是在选车时，他特意选了一排半的驾驶室，他说这样司机困了可以在后面好好休息一会。说实话，这挺让我感动的，也正是因为这样，我才将这台江淮当自己的车一样关心、爱护，这是人与人的一种责任和信任，更何况这台车也给我的生活带来了很多回报，让我的生活比以前好了很多。”

　　传奇的选择：一个人的坚持

　　人人都说，宋师傅选了一台好车，可是很少有人知道，这个选择宋师傅做的并不容易。

　　宋师傅告诉记者，由于牛奶配送对车的要求很高，速度要快，要准时，否则过了时间，牛奶坏了就要自己照单全收了，那赔的就是自己了。车的性能要稳定，佳宝牛奶这段配送的线路几乎全是山路，万一车的性能不稳定，坏在半路，那可真是‘叫天天不应叫地地不灵’了，所以选车要选好的。

　　凭借着12年的汽车修理经验和充足的汽车专业知识，在对当时其他的品牌与江淮的性能配置进行了比较之后，宋师傅觉得江淮的地盘好，发动机性能好。虽然当时在宋师傅的养车群体里只有一个人买了江淮车，他还是毅然的选择了江淮。

　　宋师傅接着说，“当时江淮在山东地区知名度并不高，甚至买了车连目录都要上别的厂家的，而且厂家还让我等了将近一个月的时间才提到车，现在看啊，选的没错，等的也没错!”

　　宋师傅的行驶证

　　日子慢慢过去，周围也有同行在做鲜奶的配送，大家也都选一些稳定性好的车来做生意，就连宋师傅也又添置了7台新车，按常理，这辆老江淮也该退居二线做一些短途的配送了，可宋师傅就偏偏用这台老车担当着他诸多生意中最考验车性能的工作。“我从这台车身上尝到了甜头，车好，稳定，140万了都没让我操心过，我为什么不用他!”

　　宋师傅这样告诉记者：“当时江淮的经销商曾打趣的说过，这车如果跑过了70万公里你就再来开台新车回去，到现在都有2个70万公里了，可以换2台了，可真给我开来2台新车，我还真不换了!” 宋师傅仍在坚持着!

　　传奇在继续

　　经过8年140万公里的风雨洗礼，记者在暮色将临的时候见到这台江淮轻卡，依然漆色鲜亮、体态“健硕”，不得不说这是一台轻卡本身的传奇。

　　140万公里无大修的“传奇轻卡”

　　从起初的佳宝牛奶配送的创业，再到成为百事可乐、康师傅和烟草三家大公司济南配送的合作伙伴，近期，中国邮政和可口可乐也将列入宋师傅的合作名单，8年的风雨兼程，也为宋师傅缔造他事业的传奇。

　　140万公里无大修，这是一段人与车、人与人相互关心、相互信任的传奇，而且这个传奇还在继续……