世博游客看不见的物流卡车背后

　　许没有多少人知道，上海世博会繁重的物流服务，除了由国内最大的物流企业中外运集团承担之外，还有一家来自中东的国际物流巨头，它的名字叫Agility(亚致力)。
　　
　　“现在在世博会园区里，我们有近150辆卡车在运作，不过普通游客很难看到，因为这些卡车是从0时到6时工作的。”亚致力大中华区综合物流总裁朱卫平告诉《第一财经日报》记者。
　　
　　作为上海世博会冷链物流服务的提供商，亚致力的主要职责就是保证将需要冷藏的物品准确、安全地配送到世博园中的每一家餐厅，其中超过90%的是食品配送。

　　6小时的工作用一整天完成

　　“每天配送的数量有50～60吨，挑战还是非常大的。”朱卫平说，除了冷链物流本身就需要专业车辆和相应的技术外，最大的挑战还是运作的强度跟一般的物流不一样。在北京奥运会期间，亚致力也提供了奥运村的服务。但北京奥运会只是几周的工作，而上海世博会则要持续6个月。
　　
　　“而且我们每天工作时间非常短，从0时到6时，100多辆卡车需要在很短的时间内把物品运进来，卸到每一个目的地。上海世博会的场地面积又在世博历史上排第三大，这给我们的资源分配和管理构成了严峻的考验。所以虽然是大概6个小时的工作，但我们往往要花上一整天的时间，每天三班制来配合。”
　　
　　因此，亚致力配备了300多名受过特别培训的员工来处理涉及世博的冷链配送，并在世博园区现场建了两个仓库，其中一个温度在摄氏0～10度，可以储存冰激凌等食品，另一个温度则在零下18摄氏度，以储存需要更低温度保存的产品。
　　
　　朱卫平说，其实亚致力几年前就作出决定要参与上海世博会的物流项目，“几年前我们开始做中国战略的时候就看到，冷链物流的市场需求在中国正在日益上升。随着生活水平的提高，冷链物流会越来越重要。我们就是想通过赞助世博的项目来进一步提升我们在中国市场的能力。”

　　悄然启动在华扩张

　　亚致力是一家提供综合供应系统解决方案的全球物流服务商，在120多个国家设有550个办事处。除合同物流业务外，亚致力的业务范围还包括货代、项目物流及会展物流等。
　　
　　虽然已经位居全球物流巨头十强之列，但亚致力的名字还不像DHL、UPS那样被中国人熟悉。不过，金融危机时期，借助上海世博会，亚致力已经悄然启动了在华业务的扩张，并通过投资和收购，以图搭建中国到全球，尤其是中东、非洲等新兴市场的物流桥梁。
　　
　　“我们已经完成了对国内一家第三方物流企业的收购，从而搭建起了亚致力在中国的第三方物流平台。”亚致力大中华区总裁葛仁杰（James T. Gagne）对本报记者透露。
　　
　　葛仁杰所称的这家第三方物流企业，是一家名为“百岁”的民营企业。通过收购百岁100%的股权，亚致力在中国迅速拥有了8个物流配送中心和超过13万平方米的仓储面积，还获得了百岁的所有货运车辆和营业网点。
　　
　　葛仁杰说，其实亚致力在2007年已经收购了一家空运货代企业——广东润通国际货运有限公司及一家海运货代企业——深圳裕贺海运公司，不过“之前收购的两家主要是配合我们在中国所开展的国际业务，当时我们还没有真正切入中国大陆的物流业务”。
　　
　　收购百岁则是为了拓展亚致力在国内合同物流市场的份额。葛仁杰说：“百岁以前的客户主要集中在汽车零配件、零售业等方面，这也是我们的强项。以前他们的业务网点主要集中在华东地区，今后我们要将网点向华北、华南和西南扩展。”
　　
　　“在中国，很多小的物流公司只是实行低价战略，而我们的优势就是有更专业化的物流解决方案。” 葛仁杰说。
　　
　　6月初启动运营的上海雅胜物流中心，就是他所言的“专业化的物流解决方案”。这座面积达6.66万平方米的物流中心将从阿联酋的塑料(9805,210.00,2.19%)供应商阿布扎比博禄工厂每年接收并运送达60万吨聚合物。产品在中东生产之后，将用集装箱运至洋山港，之后亚致力就会全面负责产品从报关到洋山港物流中心的运输，然后分装、分拣，并运到刚刚成立的物流中心进行短期储存，等到博禄的客户需要时再送到客户厂区。
　　
　　“亚致力希望通过雅胜物流中心这样的投资，来引导和开发中国的市场，”葛仁杰说，“物流服务绝不仅仅是只看价格，而是要体现整个供应链的价值。中国的物流市场在慢慢成熟，不过距西方和欧美市场相差还很远。”