据消息称，目前，正有三个新的商用车制造商正打算进入印度市场，有中国的福田汽车集团，美国商用车制造巨头帕卡公司以及俄罗斯乌拉尔公司。尽管德国的载姆勒集团仍然在垂死挣扎，但它与英雄集团的合作已经终止。
对于进入印度市场只是一个预期，因为今年印度市场的卡车和巴士的市场需求没有上一财政年度增长的快。在所有打算进入印度市场的商用车制造商来说，最有兴趣的应该是福田集团。从今年举办的一些汽车博览会中已经看出福田正拟在印度投产的端倪。据某零部件供应商说：“福田汽车对这一事项已举行了初步讨论，他们正在评估市场。”
总部位于北京昌平区的北汽福田，是一家上市公司，在亚洲排名第一的商用车制造商。北汽福田的卡车和客运车辆遍及世界各地。
美国巨头帕卡也瞄准了印度市场。帕卡声称自己设计技术在全球领先，制造中型和重型卡车，有肯沃思、彼得比尔特和DAF品牌。印度的汽车离合器生产商塞特科的产品已经被帕卡采用。塞特科的董事长由哈里什谢斯表示“走出去，帕卡对进入印度市场已经表现出强大兴趣。”
另一个行业顾问也证实了帕卡的兴趣。
乌拉尔公司，是俄罗斯和印度的合资公司，它已经建立了哈尔迪亚，西孟加拉的市场渠道。实际上已经开始生产客车。
至于戴姆勒的计划，一个零部件的供应商表示：“尽管其计划与英雄集团分手一段时间后回来，但他们的市场还处于缓慢进行期”。
考虑到市场的增长潜力，专家们对外国汽车制造商对在印度设立生产基地的热烈度并没有感惊讶。“2009年印度商用车销售大幅下降，预计未来数将有较快速度增长。从被压抑的需求和低基数效应来看，我们预计在2010年有40%的销售增长，2015年将翻番。”印度的全球汽车集团专家表示。
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