承载太多责任与期待 校车如何驶上安全轨道

　　校车安全，关系千家万户，关系祖国花朵的未来，也关系我国教育的未来。深圳检查全市校车发现近1/3不合格的消息，再次引发了公众对校车安全的关注。客观地说，深圳市是当下对校车安全最为重视的城市之一，早在2008年，就出台了《关于进一步加强我市校车安全管理的若干意见》，要求“将车况最好的车作为校车，以100%达标的标准来对待校车安全问题”，并且因为安全问题，辞退了六所学校的校长，但是，我们还是发现了校车安全依然是个被悬空的问题。

　　近年来，校车交通安全已经成为一个受社会高度关注的问题。为了保障校车的交通安全，我国各级政府及其部门采取了许多举措，但这些措施治标不治本，校车交通安全仍然存在一些难以根除的问题。

　　原因何在？在我国，人们对于校车及其安全的认识普遍存在不足。与国外不同，我国的校车不是类似公交车的专门车辆，也不是具有高于一般车辆设计、制造标准的特种车辆。人们所认识与理解的校车可能还只是专门运送学生上下学的车辆。至于校车安全，由于校车的普通化，人们的认识与对其他客运车辆的认识一样，并无太大差异。

　　校车承载着太多的责任与期待。校车的安全、规范运行需要大力监管，这有赖于教育行政部门和有关部门的联合管理。笔者以为，如何建立符合我国国情的、切实可行的校车制度，有力保障校车交通安全，是一个亟需探讨的重大课题。

　　校车安全要“加大油门”

　　深圳市这一次的校车整治大排查，应该是依据现有的校车标准或本地相关规定执行的，而不是新的国家标准。因为由国家质检总局和国家标准委联合发布的我国首部专门规范小学生校车安全的强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》将于今年7月1日起正式实施。也就是说，一旦新标准施行，“不合格”校车的比例有可能还会上升。

　　为什么这样“肯定”？因为符合新标准的校车尚未正式上市。长头设计、带有反光条的黄色车身、停车信号臂……这是一辆炫酷又结实的校车。据悉，中国首辆标准校车近日在无锡试制成功。“首辆”刚试制成功，大规模的上市尚有时日。这样新问题便出来了：标准校车供给不足，旧校车就会不得不用于接送学生，除非放弃校车接送。同时，还有学校换校车的费用问题……有了新标准是件好事，但彻底解决校车安全问题，并非“一标了之”那么简单。有专家建议，加大财政投入，把校车费用纳入教育经费预算；还有人建议，由社会机构来担当运营主体。

　　看来，校车安全要“加大油门”。一方面，依据新标准的要求加快新校车生产，以满足市场需求；另一方面，相关配套措施的出台要提速。否则，新标准只会看上去很美，中看不中用，校车很难行驶在安全的轨道之上。时间在一天天过去，新标准实施时间很快就到了。新校车制造与新标准配套措施出台都要抓紧，哪一个环节没有跟上，都可能让新校车“熄火”。