东风朝柴:在应对挑战中书写辉煌

　　50年前这里是一片苗圃，只有3间干打垒的小土房，如今这里是一排排现代化的厂房，国际一流的加工设备，产销量超过18万台，销售收入超过20亿元的现代化的柴油机生产企业；从最早生产的铁犁耘锄到农机试验设备、到4100农用柴油机，再到今天的高速车用柴油机，朝柴五十年的发展见证了中国国有企业由小到大、由弱到强的光辉历史。

　　朝柴五十年的发展是一场波澜壮阔的伟大航程，不可能一帆风顺，也不可能一蹴而就。每一位亲历朝柴发展的员工都会深刻认识到，企业的发展离不开国家的支持，离不开朝柴广大员工在困难面前不低头、不气馁，勇往直前的奋斗精神，也只有这样也才能实现朝柴新的跨越的伟大目标。

　　不平凡的历程，不平凡的成就，不平凡的挑战，历经五十年的建设发展，从一无所有到行业骨干企业，朝柴正以崭新的姿态屹立于中国内然机工业之林。

　　不久前，在朝柴技术中心工作的高级工程师、项目总师申庆彦在公司普调工资中，一下子工资增涨了2千多元，月工资达到了6千多元，他激动地逢人就说朝柴的好，“治病吃药有保险，还有公积金与养老保险，我们还有什么不知足的，还有什么理由不努力工作！”

　　从科室到车间，从精神到物质，朝柴的发展深入到员工、顾客、合作伙伴的各个领域，为方方面面创造了价值，实现了企业“制造高品质动力，实现企业价值最大化”的使命。

　　前不久，朝柴公司获得东风股份3A级优秀供应商和东风股份成立十周年最佳合作伙伴奖。正如东风股份总经理卢峰所说：朝柴是东风股份最大、最真诚、最稳定的供应商，朝柴讲诚信、讲市场规律、重客户情意，东风股份的发展得益于朝柴的高品质动力助力！

　　无锡威孚高科是朝柴最大的供应商，追随朝柴发展30年。威孚总经理陈学军说：多年来，朝柴致力于打造绿色供应链，与供应商同进退、共荣辱，无锡威孚追随朝柴，与朝柴实现产品同步开发，在与朝柴的合作中威孚公司不断发展壮大，成为国内最大的柴油机燃油喷射系统的供应商。

　　1998年5月，扬州用户吉康购买了一辆东风轻卡配朝柴CY6102发动机，该车已安全行驶130多万公里，从未因车辆故障而影响正常运输。他说：朝柴发动机，不仅性能良好、动力性强，而且还省油。除了80万公里换过一只起动机、90万公里换过一只离合器从动盘、100万公里校过一次高压油泵外，发动机上其它零部件一样都没动过。他仔细估算了一下：8年时间130多万公里，配装朝柴机的这辆东风汽车为他及他的家庭带来直接经济效益70余万元，节油6万元有余，节省维修费用5万余元。

　　分享着朝柴五十年建设发展成果的人们，更加感怀昨日开拓的艰辛。

　　1979年朝柴研制成功我国第一台高速车用柴油机，奠定了朝柴在中国内然机行业的领先地位，也成就了朝柴30年的辉煌。

　　20世纪80年代，朝柴在中吨位动力逐步站稳脚跟的同时，朝柴在国内率先研制出4102Q型柴油机，填补了国内2.5-3吨车用柴油机空白。朝柴4缸柴油机依靠其可靠的性能和质量优势，迅速成为各汽车厂首选配套动力。

　　2003年，朝柴引进日产柴技术成功生产QD32柴油机，填补了国内3升高档柴油机空白，历史性地改变了国内汽车动力格局，更重要的是它所代表的趋势：高档乘用车柴油化。2007年，朝柴引进美国万国公司NGD3.0柴油机产品的生产技术，成功实现3升机升级换代。

　　今日朝柴，已经成为拥有102、3L、D、4A、燃气五大系列产品，功率覆盖40-180KW，全系列产品均达欧Ⅲ标准，具备达欧Ⅳ排放标准的发展平台。

　　从1979年，朝柴研制出第一台柴油机开始，朝柴就进入了高速发展的快车道。从1980年的年产35台到1999年年产销突破8万台；再到2009年产销突破18万台。今天朝柴已经是拥有朝阳、合肥工厂、沈阳研发中心三个基地的中国柴油机骨干企业，2010年，朝柴正向梦寐以求的21万台目标迈进。走过不平凡的历程，赢得不平凡的成就。五十年来，每次市场冲击都成为推动企业改革创新，迈向新台阶的重大机遇。