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福田汽车王金玉:最“白”的“黑马”

  独到而准确判断商业价值,随之以最快的速度占领市场,并稳健发展为行业老大——汽车界不乏颠覆行业成长、扩张规律的“黑马”变“白马”的故事,在这些“黑马”之中,王金玉无疑是最“白”的那一个。1996年福田以农用车老大身份投奔北汽并进入轻卡领域,仅用了三年时间成为国内轻卡领域的老大,并连续10年蝉联。

  而当年“守成”的农用车排头兵们后来则度日如年。“对于汽车行业的每一个产品品类来说,前三位是稳定的,第四名是不稳定的,第一名第二名盈利率比较高,第三名经已不盈利了。”王金玉认为“研究战略对中国汽车业确实非常重要”:全世界汽车的三块业务,按照收益率多少来排是:奔驰、宝马等高端品牌,商用车。福田未来的定位非常明确,第一是要把商用车所有经营的业务未来都做到世界第一;当商用车达到全球前两名时,再发展轿车,但中国要想做奔驰、宝马还需要时间,只能先选择中低档品牌轿车。这种对战略的把握得益于王金玉对行业形势及其发展趋势的敏感,福田从开始就有一个吸纳许多博士、硕士在内的战略发展研究部,他们从市场容量、产品生命周期等分析中判断市场潜力及方向,为福田进入一个新市场将风险降到最低。

  2000年后,福田开始了商用车全系列发展。从轻卡、中卡、重卡皮卡到小客车、MPV、大中客车再到SUV,到2006年年底,福田用7年时间把商用车的业务全部拓展到位,坐稳了中国商用车第一品牌的位置,成为中国产销量最大、种类最齐全的商用车企业。2005年年初,福田制定了实现以内涵增长为基础的扩张战略,把提升能力增长放到核心位置。“汽车是全球销售的产品,全球所有后发国家都离不开高质量、低成本、全球化这三点,日韩汽车当时也是通过这样的特点进入发达国家市场的。”2007年,福田年销量达到40.19万辆,成为仅次于奔驰的世界第二大商用车公司,单从数量上来说,福田轻卡排名世界第一。

  为了将转型做乘用车风险降到最低,2007年4月福田汽车推出一款MPV车型蒙派克用来“探路”,王金玉“要选择最好的外部环境,自己的资源各方面都具备的时候再往里进”。2008年1至8月份,在行业低迷的情况下,福田毅然保持平稳的增长势头。王金玉将过去成功的经验概括成一句话:商业价值十分重要。“通俗地说就是持续盈利的业务、市场和产品。企业要想发展,最重要的是持续盈利,否则企业发展就是不可持续的。

  有人认为,做好企业离不开好产品和市场,这些都对。但像奔驰、宝马这样的产品虽然很好,市场也有前景,但对我们而言不适合,也就没有商业价值。” 他解释道,从理念上,商业价值则是战略选择和运作过程,简言之即决定往南走还是往北走,看怎么走才最有效率的问题。

  2006年至2010年,福田的整体的战略是实现全球化。福田为2010在国外安排了20万辆销售量,在发达国家要有一定的批量销售,达到3万~4万辆。2008年3月26日,年产40万辆世界顶级柴油机的北汽福田康明斯发动机公司成立,提高了福田汽车技术研发、创新能力和全球运营能力。王金玉的战略决策常在别人的怀疑中,得到来自市场的认可,正如他所言:“一个企业要发展,就像一个人,关键是你有没有持续的学习、创新的能力,企业永远停不下来,只要你学习的效率,创新的效率比竞争对手快,走在前面,最后一定胜利。”

来源:汽车观察 作者:佚名
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