传承+创新助推雷沃动力开拓新天地--访天津雷沃动力有限公司副总经理赵建林

　　天津雷沃动力有限公司植根于欧洲科技，成长于一脉传承，展现了一个脱胎于非同一般合资变局的自主品牌的风采与特质。从1997年珀金斯动力（天津）有限公司成立，到2007年底正式更名为天津雷沃动力有限公司，雷沃动力秉承由天津珀金斯到珀金斯雷沃动力到雷沃动力的递进式品牌转换，赢得广大客户对雷沃动力这一品牌新秀的认知和青睐。在此之前，合资企业受外方股东限制，产品不得单机出口，而在雷沃动力作为独立品牌问鼎市场后，便如脱缰的骏马由神州奔向全球。其企业发展速度之快，品牌号召力之强，受到了业内人士的广泛关注。

　　近日，本刊记者有幸来到了天津雷沃动力有限公司，亲临感受了厂区内一片热火朝天的工作景象，记者还有幸参观了雷沃新厂区建设，并就雷沃动力的近期规划、产品技术升级等相关问题采访了该公司分管战略与合作的副总经理赵建林先生（以下简称赵副总经理）。
   
　　记者：赵副总经理您好，请您先为我们谈谈雷沃动力在产品市场规划上有哪些动向？
   
　　 赵副总经理：雷沃的发展路径是基于其发展环境考虑的。从环境特点上来说，它依托了福田汽车和山东雷沃重工两家公司。这两家企业一个是在汽车行业商用车领域做的比较好的，一个是在工程机械和农业机械板块做的比较好的。基于这样一个环境，雷沃动力首先还是要把内配做好。用一流的产品、更周到的服务回馈福田汽车和雷沃重工的广大客户。在内配做好的同时雷沃还将持续关注外配市场，力争让更多的客户全面了解雷沃动力国际品牌的魅力、使用雷沃动力产品，享受雷沃动力的诚挚服务。
   
　　在外配竞争中，雷沃品牌属于中高端品牌，在行业中的竞争对手并不是很多，尤其子行业之间，可能只有两到三家。例如发电机组。我们的发电机组继承了珀金斯在全球的同类产品连续二十年的市场高占有率这样一个好的形象，目前国内能够与之竞争的同行业企业并不多。在农业机械的外部竞争中，为了更好的和国内做的比较好的厂家竞争、提高国内适用性的特点，雷沃动力会考虑将产品功率进一步拓展延伸。
   
　　在海外市场上，雷沃也非常有潜力。比如珀金斯的1000系列从86年问世至今，已经有24年历史了，这一系列产品在欧洲、中东地区和美洲一直卖的非常好。雷沃的1000系列产品目前已达到欧Ⅲ、欧Ⅳ，价格上比珀金斯更具优势，接下来我们在这一市场将会有深入的发展。
   
　　记者：同是欧Ⅲ、欧Ⅳ产品，珀金斯与雷沃在产品技术路线、配置等方面有什么不同？
   
　　赵副总经理：在欧Ⅲ层面，珀金斯的机型和我们机型的技术路线是吻合的。到了欧Ⅳ，在技术路线的选择上有SCR、DPF和DOC，但是非道路发动机欧Ⅳ标准目前还没有实施。预计到未来欧Ⅴ层面，全球的技术路线都是统一的。
   
　　记者：我们知道雷沃在工程机械市场的发展也非常强势，很多发动机厂家、零部件企业对这一市场都非常关注。您如何看待汽车行业的相关企业进军工程机械市场？
   
　　赵副总经理：工程机械这几年发展的很快。工程机械在发动机配套上有高、中、低三类市场。
   
　　高端的工程机械产品如挖掘机中的发动机，大部分都是用原装进口，国内机型在这一市场中的占有率较低，主要原因是机型的可靠性、稳定性和    国外发动机相比还有差距。工程机械发动机的应用特性和车用不一样，国内大多发动机企业在这方面研究的不是很深入。
  
　　中端的工程机械产品如装载机、推土机等，国内大型发动机厂还有一定优势。比较典型的企业是潍柴和玉柴。潍柴的WD615以前给汽车配的很多，现在大量配套工程机械。玉柴除工程机械外，转到农装上的很多，比如给大型的收割机、拖拉机做配套。雷沃动力以前的产能主要是保证内配。现在新厂区建成后，会加大力度与外界合作。国内很多工程机械、农机企业对我们的产品很感兴趣。

　　记者：零部件厂家、主机厂都想知道工程机械未来的发展格局是怎么样的，市场需求会有多大的量？
   
　　赵副总经理：工程机械总量肯定会上升，但是不同的细分市场需求不同。我认为会有一些新的机型的需求量扩大。比如挖掘装载机、高空作业车 等新兴的机种会上来。但是这些新上的机种对产品性能、可靠性要求比较高，现在装配的一般都是进口机。
   
　　 没有良好基础的车用发动机厂家或零部件企业进军工程机械领域有一定难度。首先，工程机械的工况都比较恶劣，对发动机的可靠性、耐久性要求更高。此外，工程机械有着自己的市场特点——小批量、多品种。对车用发动机厂家来说，不同功率段，工程机械所用的发动机要求更加个性化，市场细分要求更高。

　　记者：请您为我们介绍一下雷沃发展的优势有哪些？
   
　　赵副总经理：发动机行业的门槛壁垒比较高，投资很大。我们可以看一下，近几年，在其他行业中，都会有新兴的企业出现。但是在发动机领域，始终还是这几家。雷沃的产品优势首先是传承珀金斯技术，产品平台比较先进。雷沃之所以在国内能发展起来，主要是在传承的同时，加强了创新。雷沃依托自身独立的发动机研究所暨企业技术中心，以完善的实验设施和现代的设计手段，专门从事技术研发、产品开发和应用工程开发。并且通过机制驱动吸纳人才，造就了一支以国内外发动机专家为带头人的技术队伍，还聘请各路精英组成咨询委，为企业技术创新项目把脉。目前，雷沃动力与德国BOSCH、奥地利AVL、美国西南研究院以及中国汽车研究院、天津大学等国内外著名的内燃机研发机构建立了稳定的合作关系，开展研发项目合作。所研发的电控高压共轨喷射系统、水冷却EGR排气后处理系统等多项技术，达到世界先进水平。
   
　　记者：请您谈谈雷沃动力的未来规划？
   
　　赵副总经理：目前，我公司新厂区正在建设中。该厂一期区占地面积320106.7平米，建筑面积148804平米，总投资159410万元，已被列入天津市20项重大工业项目。建设规模为年产雷沃道路用B、D系列和雷沃非道路用1000、1100系列的技术升级发动机20万台，且主要是欧Ⅲ/Ⅳ排放标准的机型，新机型的功率将比现有产品提升百分之三十。从销售上看，未来我们的外销机型约占一半；雷沃还将紧紧抓住全球产业转移的机遇，力争海外市场销量占到三分之一。