事件1:2010年1月初,山西忻州网友向卡车网求助,说他刚买了东风天龙重卡,装载的雷诺dCi11发动机。由于当地工况十分复杂,这款发动机又没有发动机制动装置,跑起来安全系数差,操作也不方便。由于当地的服务站的技术限制,没办法安装,所以,请卡车网帮忙联系厂家,希望可以加装发动机制动装置。
后续:在卡车网帮助下,东风商用车积极跟该用户沟通,安排专门负责人处理该问题。3天后记者再次致电该忻州网友时,他已经赶到了十堰,正在东风发动机厂加装了发动机制动装置,花费1万元整。虽然价格不菲,但他非常高兴,认为这钱花得值。
详情参见:https://bbs.chinatruck.org/read.php?tid=17429
事件2:2010年3月31日,“解放J6奥威6DM(11L)系列重卡总投放仪式”在无锡锡柴广场隆重举行。
在大会上,一汽无锡柴油机厂厂长钱恒荣强调指出:拥有自主知识产权的发动机制动装置,是奥威6DM(11L)柴油机的标准配置,制动功率比同档次柴油机更高。
由于很多人对于发动机制动还不是非常了解,钱恒荣介绍说:发动机制动就是指抬起油门踏板,但不脱开发动机,利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力,内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。它的特点有三个:一是由于差速器的作用,可将制动力矩平均地分配在左右车轮上,减少侧滑、甩尾的可能性;二是有效地减少脚制动的使用频率,避免因长时间使用制动器,导致制动器摩擦片的温度升高,使制动力下降,甚至失去作用;三是车速始终被限定在一定范围内,有利于及时降速或停车,确保行车安全。
6DM发动机通过发动机制动的精确设计和匹配,在2100转时,制动功率达到200KW以上,处于国内领先水平,尤其在1500转以下发动机常用工况,制动效率更高;车辆长距离下坡不用踩刹车,明显降低制动片的磨损,保证制动片在温度比较低的情况下运行,提高整车安全性,制动系统可靠性,使解放J6卡车拥有一颗“安全之心”。
锡柴自主研发的发动机制动技术
详情参见:https://www.chinatruck.org/topic/2010/faw/
本次解放J6奥威6DM(11L)系列重卡全国投放仪式上,解放J6的安徽用户对卡车网记者道出了自己的体会:在渣油路面、泥泞冰雪路面上行驶时,直接踩刹车容易侧滑,是很危险的,用发动机制动,就很容易让车停下来,既安全又省事;而在崎岖道路行驶时,长时间踩刹车,对制动片的磨损非常严重,人为增加了运营成本,6DM发动机标配的发动机制动装置就很好地解决了这个问题。
发动机标配制动装置,必然会增加工序和成本,而且由于并没有明文规定重卡发动机要装配制动装置,所以就增加了那些想要发动机制动的用户的烦恼。下面是忻州网友加装发动机制动的全过程:
1、发动机线束要换。因为制动器上有两个电磁阀,原来的线束没有;
2、排气门的弹簧要换。
3、是气门摇臂上的螺母要换。
4、就是固定喷油嘴电线的支架要换
5、就是在缸盖上加装个7公分的铝制垫圈。因为在气门排架上装上制动器就高了,所以必须垫高5就是制动器了一共两块。
6、就是换一些必要的加长螺丝。
完了就是电脑板,再重新刷新,植入发动机制动的一些数据(必须拆下来)。
光看这个过程就让人觉得头大,但是这是必须的,发动机制动对于用户来说必不可少。
安全,是未来重卡技术发展的必然趋势,发动机制动是顺应这种趋势的一个环节。一汽锡柴看出了这种趋势,也把握住了突破点,自主研发的6DM11升发动机把制动装置作为标配,变被动安全为主动安全,在增强自身竞争力的同时,真正做到了全心全意为用户利益着想。
在小编来看,重卡用户有福了,不用再经历上面忻州网友的复杂过程了。恭喜,恭喜!
关于解放J6重卡及6DM(11L)发动机的详情,请咨询当地经销商:
经销商名称:一汽森华汽车销售维修服务有限公司
联系人:魏凤刚
电话:13703625455
经销商名称:一汽宏特汽车贸易有限公司
联系人:韩立斌
电话:13701156325
经销商名称:安徽纵横汽车贸易公司
联系人:吴经理
电话:13855123384
其他地区经销商信息,请登陆卡车网经销商频道:https://www.chinatruck.org/yp/
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解放J6奥威6DM(11L)系列重卡全国投放专题报道
卡车网新闻专题:https://www.chinatruck.org/topic/2010/faw/
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