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福田汽车赵景光:合资的目的是为了实现自主品牌全球化

  作为一个以商用车为主的整车制造企业,福田汽车去年的商用车销量已经做到全球第一,并且近几年开始步入乘用车领域,把新能源的乘用车作为重点,今年还要为北京的出租车市场提供出租车。

  辉煌的成绩中透露着自主品牌特有的自豪感,赵景光介绍经验说,福田的起步是从农村的卡车开始,进入商用车时,想跟人家合作人家都不跟你合,当时我们中国的改革开放以来,就没有商用车的合资,人家看不上我们的规模和地位,所以只能走自主品牌,自主创新的路子。现在这条路子越走,越感觉到走对了,企业发展大了,跟好多外国公司交流,话语权分量就不一样。在产品研发上,有些项目委托国外的公司给我们研发,但是要遵循我的标准。赵景光称,这就是自主品牌的好处。如果不是自主品牌,你不可能让人家听你的,按你的标准来研发产品。自主品牌是越做越有地位,越做越自信。他明确指出,福田和外资公司也有合作,但合资的目的,是通过合资这个途径,实现自主品牌的全球化,不是合资以后丢掉品牌。

  在谈到中国商用车的优势时,赵景光总结,首先,商用车是中国企业工业的始祖,一汽、二汽开始时的重型卡车都是商用车,商用车一直是中国在汽车行业占主导地位的;第二,中国的汽车全球竞争力还是商用车强,从国内市场看,跨国公司的商用车在中国很少,95%以上是国内的自主品牌,这是国内的竞争力,而在全球的市场上也是有竞争力的,未来福田的发展就要面向国际考虑得更多一点。

来源:卡车网[www.chinatruck.org] 作者:佚名
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