10年1月重卡市场分析

　　我曾在《重卡市场2010年预测报告》中说到，原文如下：“2010年重卡市场旺季就在1月份出现自卸车销售的旺季;牵引车市场有望持续热销”。的确如此，受经济增长提振，重卡需求再现井喷。企业、经销商、用户三方都看好未来市场需求：企业看好市场“囤积”资源车，1月份出现产能瓶颈，配套资源紧俏;经销商看好春节过后的订单，提前准备市场资源，以免交货期再度延迟;用户看好节后工程车辆的需求和物流运输的旺季，纷纷询价，彰显有效需求的之旺季。三方之推动，重卡市场1月份井喷也是情理之中。

　　一、重卡市场1月份，产量增长率明显高于销售增长率：

　　1月份中汽协数据显示，中国汽车销售总量完成1664187辆，累计增长124%。84家商用车企业当月销量完成总计348197辆，同比增长176.94%。全国重型车市场销售量总计78273辆，同比增长621.34%。其中，重型载货车完成产销16367辆和13270辆,同比增长334.37%、300.03%;重型二类底盘车完成产销40937辆和31814辆;同比增长519.32%，478.96%;半挂牵引车完成产销28780辆和33189辆，同比增长2290.37%、1643.12%;

　　图1： 2009-2010年1月重卡市场月度销量对比情况：

　　二、1月份竞争格局：自卸车和牵引车市场决定“重卡市场格局”

　　从1月份的数据显示，重卡行业整体大幅度的上涨，尤其是东风公司和一汽集团，同比增长在1000%以上;在重卡第一军团中，陕西重汽、欧曼、红岩增长、华菱重卡相对较大，均在500%以上;中国重汽、北方奔驰稍微低于重卡整体增长621.34%。解放重卡继续位居“第一”，东风公司位居第三;中国重汽、陕西重汽暂居“前四甲”位置，欧曼位居第五：

　　三、2月份重卡市场，受春节影响，市场相对下滑，但一季度市场井喷已是定局

　　国内经济增长的提振，是重卡市场井喷的根本原因。4万亿在2010年中央继续投放，“内需”基建投资将成为重卡市场快速回暖的主要推动力，作为内需的第一车型，自卸车市场再度火爆;货运总量再度增长使得牵引车继续承接发展态势。根据上述分析，一季度，重卡市场国内需求将呈现持续大幅增长态势，整体一季度重卡市场总需求预测18万辆。