红岩销售事业部送“轻量化杰狮”及“潍柴EGR”培训到市场

　　在2010年营销大幕刚刚拉开之际，销售事业部就把“轻量化杰狮”及“潍柴EGR”产品培训送到了全国10多个重点区域。从2009年12月底到2010年1月中旬，销售事业部网络管理部培训处联合潍柴公司相关单位，在沈阳、北京、西安等10多个城市，对当地一、二级销售商、分销中心销售经理等共500人进行了关于“轻量化杰狮”和“潍柴EGR”的专题培训。

红岩专题培训

　　轻量化杰狮的推出让经销商充满了期待，同时也迫切地想了解该款产品的销售亮点。销售事业部对经销商的需求做出积极反应，要求网络管理部培训处结合技术、市场、销售、服务等素材，开发了轻量化杰狮培训课件，并迅速展开了培训工作。
   
　　轻量化杰狮不仅是指该车自重相对杰狮以前的车型更轻，更重要的是从使用途径上进一步完善了车辆结构，使其在公路运输和牵引车市场方面有了更大的竞争能力。杰狮6×4牵引车轻量化产品除了减轻自重外，在外型上保证了与杰狮车一致性，在产品质量上也更加可靠；在动力系统方面，该车型除采用CURSOR发动机外，还可以根据用户需要灵活匹配潍柴等发动机。在承载系统上，该车采用了少片簧结构，后桥悬挂从整体式改变为断开式平衡悬架，车辆的车架、悬架以及其它方面的重量都有相应的减轻。用户选择杰狮轻量化产品，既符合了国家公路标载相关要求，又节约了使用成本，提高了运载效益。为了提高产品的市场适应性、保证产品设计质量，轻量化杰狮样车还在襄樊国家试验场进行了3万8千公里的可靠性检测，并按照欧洲标准对车架总成进行了台架试验，同时与现有成熟车型进行了对比试验。从实验结果看来，该车完全达到了设计要求。
   
　　在培训中，针对经销商提出的各种问题，培训师都进行了认真而耐心的解答。有经销商问，轻量化杰狮自重降低了，安全性会不会也降低了？培训师告诉大家，产品的安全性一直是上汽依维柯红岩公司产品开发的首要保证，轻量化杰狮保持了标准型杰狮的安全性，驾驶室的钢板厚度依然采用0.8-1.5mm的标准，厚度超过一般重卡20%；CURSOR9发动机制动性能卓越，有效降低制动蹄磨损；WABCO的制动阀和ABS，确保了制动系统的可靠。当有经销商提到，轻量化杰狮装配单层车架、少片簧悬架，车辆的承载能力会不会降低？培训师说，轻量化杰狮的设计目的是让客户在保持车辆总质量的前提下，通过降低自重来实现客户多拉快跑的追求，虽然车架改为单层，悬架改为少片簧，但是通过采用更高强度的材质，使轻量化杰狮的承载能力不低于标准型杰狮。
   
　　培训师在培训中总结了轻量化杰狮的五大亮点：即开着享受，轻量化杰狮继承了杰狮的所有优势配置，超强舒适性得到广大用户的一致认可；自重更轻，轻量化6×4杰狮自重8870kg达到世界先进水平；拉得更多，由于降低了车辆自重，在总质量限定的条件下，杰狮轻量化牵引车可以拉得更多，大大提高用户的运输效率和经济效益；跑得更快，低转速、大扭矩发动机+小速比后桥+超速档变速器的完美组合使车辆起步快，加速快；用得更省，车辆自身质量减轻10%，可降低油耗5%-8%。轻量化杰狮比同类产品省油5%以上。
   
　　培训师还结合经销商在销售过程中遇到的一些常见问题，从营销技巧方面进行了分析和总结，并通过对销售案例的讲述和提炼，与经销商一起分享了报价策略、大客户开发、销售延伸服务、体验式销售、老客户销售等方面的销售方法。
   
　　培训受到了广大经销商和分销中心的热烈欢迎，学员超过了预期，庞大汽贸公司和包头中骏公司都是派出了20多人的强大的学习队伍参加培训。参加培训的六盘水正翔汽贸公司总经理周勇高兴地说：“很乐意参加这样的培训，针对性和实用性都很强，还丰富了我们在销售过程中与客户交流的素材，增加了营销知识，让我们在今年能够卖更多的红岩车！”