2009年岁末，国内首辆移动底板式自卸车在中国重汽集团专用汽车公司研制成功。该产品改变了自卸车传统的举升方式，拥有自主知识产权，技术创新达到了国内领先水平，标志着专汽公司在自卸车产品研发上，又一次站在行业领先地位。该产品是中国重汽专汽公司产品结构转型中自卸车类产品的代表，解决了移动类底板车辆在应对散装颗粒货物倾卸的难题。
QDZ5310XYDZH型移动底板式自卸车改变了传统车厢举升卸货的模式，采取固定底板上铺设高强度输送带，输送带分别与车厢前端的前板和车厢后端的绞盘式驱动滚筒连接。滚筒旋转带动输送带和前板一同从车厢的前部移动到后部，完成货物的倾卸。卸货方式的改变使该车与传统自卸车相比具有更为显著的优点：1、卸货效率高：该车采用设置在车厢尾部的绞盘式驱动装置运动，带动厢体内的货物整体水平运动，实现货物倾卸，与传统前顶自卸车相比，卸货时间缩短50%;2、安全、稳定性高：该车取消了副车架，降低了整车重心高度;同时，车厢不用举升即能完成卸货，提高车辆的行车、卸货的安全稳定性，对限高、悬壁卸货的工矿条件更具安全优势; 3、实现上装轻量化：该车设计属静态卸货，对车厢的强度和刚度要求相对降低，同时取消了传统自卸车的副车架，优化车厢结构，比相同尺寸的普通自卸车上装质量降低30%，实现整车的轻量化;4、行进中双向摊铺：该车可以在车辆前进或倒车状态下完成货物倾卸，实现货物的双向平铺，提高了特殊作业环境下的车辆使用效率。
QDZ5310XYDZH型移动底板式自卸车是中国重汽集团专用汽车公司产品结构转型中自卸车类产品的代表。该产品的开发解决了移动类底板车辆在应对散装颗粒货物倾卸的难题。由于箱体高度不再遵循自卸车栏板高度变化规律，对不允许加高，但又要达到规定装载容积的运输工矿提供了有效方法。
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