福田欧曼GTL新型节能重卡技改项目启动 年产将达16万台 剑指世界商用车第一宝座

　　2010年1月14日，总投资额逾20亿元的福田欧曼GTL节能重卡技改项目在北京举行。北汽福田总经理王金玉在项目启动仪式上表示：福田欧曼GTL节能重卡将于2010年底前完成技改，技改完成后年产能为8万辆，这意味着欧曼品牌重卡的总产能将达到16万辆，此举将使福田欧曼生产基地成为全球最大的中重卡生产基地。

　　欧曼GTL节能重卡技改坚持智能化高起点

　　福田汽车2009年产销量将达到60万辆，其中重卡的销量已突破8万台。而目前的欧曼重卡月产销量已经超过了9000台，超出了原有工厂年8万台的设计产能。福田欧曼GTL节能重卡技术改造项目的启动正是为了突破原有产能限制，并打造面向国际市场的重卡车型。

欧曼GTL新能源节能重卡技改项目启动

　　为适应新品未来发展的需要，福田汽车在厂区的技改建设过程中将坚持高起点和高标准，采用CDC智能化信息管理技术，建立“智能化数字厂区”，通过智能化数字厂区的建设，将厂区内外的各种资源、应用系统以及各种服务设施环境集成整合为一体，全方位实施数字化节能管理，为新厂提供更高的管理效率，降耗节能更加充分，从而使企业在绿色环保的生态环境下持续发展。

　　全新品牌理念承载国际化使命

　　14日，福田还发布了其全新的欧曼品牌--欧曼GTL。据福田欧曼营销公司总经理吴越俊介绍，欧曼GTL是福田汽车实现由传统产品升级过渡到智能化产品的重要一步，是首个面向全球定位的全新高端重卡品牌。GTL 是Global Technology Leader的缩写，意为世界技术领导者。一方面，它寓意欧曼GTL技术领导者平台是基于ETX技术专家平台升级而来；另一方面，也表明了GTL品牌的产品将采用先进的新能源技术，运用智能化，重视节能环保，关注生态环境的长远发展，打造无污染的理念，同时满足用户需求降低使用成本。

欧曼GTL重卡品牌发布

　　吴越俊强调，对于欧曼来说，“GTL”品牌承载着重要的国际化历史使命，也是福田汽车在品牌营销上的又一创新举措。欧曼将以此为契机，加大国际化发展力度，提升服务水平，改善客户感知，借助更创新的品牌、更优质的渠道、更周到的服务和更丰富的业务，让广大客户真正感受到福田“未来之美”的巨大魅力。欧曼GTL品牌策略的实施，将形成全新子品牌的巨大影响力，为增强福田汽车的综合实力注入新的活力和动力。

　　高品质产品瞄准国际市场

　　作为福田汽车首款以出口欧美市场为标准打造的全球车型欧曼GTL，其无论设计研发、设备工艺还是品牌体系及服务体系都是全新投入的，达到了欧洲先进水平，从而确保了欧曼GTL具有国际化的品质。发布仪式上吴越俊介绍欧曼GTL新型节能重卡链合了全球优质的供应链系统对产品平台进行优化，其中包括康明斯发动机、ZF转向机、伊顿变速箱、VALEO缓速器、米其林轮胎等。使其拥有四类核心环保节能技术：创新新能源动力技术，空气悬挂系统，新型材料车架技术及智能控制远程服务功能。使得欧曼GTL整车具备高智能化、高安全性、节能环保和高舒适度等四大核心特点。

福田汽车新闻发言人赵景光

　　福田汽车新闻发言人赵景光在接受卡车网记者采访时透露，此款新产品将在11年底或12年初上市，将是福田汽车十二五期间的重要项目。其中70%的欧曼GTL将走出国门，参与国际市场的竞争，这不仅仅是一种市场策略，更是一种民族责任，欧曼GTL有信心在上市3-5年内成为国际市场上的强势品牌之一。

　　得“新能源”者得天下

　　在哥本哈根世界气候大会上，中国政府公布了控制温室气体排放的行动目标--到2020年中国单位国内生产总值二氧化碳排放将比2005年下降40%-45%；而根据国家《汽车产业调整和振兴规划》，新能源汽车将成为汽车行业的发展方向。可以说未来世界汽车行业必将是得新能源者得天下，谁能够在新能源汽车领域占得先机，谁就会成为未来市场的主宰者。

　　而记者发现，福田今天启动的新型节能重卡技改项目，以及上月23日福田北京多功能汽车厂的奠基，都定位在了生产新能源汽车。可见，节能与新能源汽车将成为福田未来开拓国际市场的杀手锏。福田汽车新闻发言人赵景光强调，福田汽车进入新能源领域是福田的一次战略布局，而且福田有很扎实的基础，首先，福田领衔的北京新能源汽车产业联盟于2009年3月宣告成立。同年8月28日,北京新能源汽车设计工程中心在福田汽车总部宣告落成。这给福田在新能源研究上做深做精奠定了基础；另外，福田将把全系列产品都纳入到新能源开发中，也给福田的新能源研发铺开了广阔的产品试验平台。预计在十二五期间，福田的产品中25%-30%将是新能源产品。可见，在业内很多企业都处于新能源的起步阶段时，福田将优先进入新能源的快车道。也为进军国际市场提前拿到了一张王牌。