绿色北京征求民意 机动车环境税提上日程

　　绿色北京行动计划征求民意，北京现有的非机动车道可能发生变化，还自行车和行人路权。

　　出行驾驶环保汽车或是干脆骑自行车、家家使用节能灯和节水器具、鼓励网上交易减少物耗……12月28日，经北京市委常委会审议并原则通过的《“绿色北京”行动计划(2010—2012年)》讨论稿在市发改委网站(www.bjpc.gov.cn)上公示，并征求市民意见，截止日期为12月31日。

　　行动计划向市民描绘了一幅绿色现代化世界城市的蓝图。到2012年，在北京街头的公交车、环卫清扫车和出租车中，以混合动力和纯电动动力的新能源汽车将达到5000辆。届时，配套建设的汽车充电站就会让汽车充电像加油一样方便，或者通过租赁电池等更简便的方法使汽车轻松使用清洁能源。从明年开始，政府还将优先采购可再生、可循环利用、通过环境标志认证的产品。记者注意到，行动计划中特别提出，将深入研究机动车环境税费改革，并推动分时段、分区域的差别化停车收费制度。

　　《行动计划》摘要：

　　关键词：出行

　　私车有望充电站换电池

　　到2012年，中心城区公共交通出行比例力争达到42%。不但公共交通出行的比例提高，而且还要在公交、环卫、出租等公共服务领域形成5000辆的新能源汽车示范应用。

　　市交通委解读：北京将配套建设充电站等相关设施，除了在奥运期间熊猫环岛附近的新能源公交车充电站外，还会陆续建立新的充电站供环卫车辆使用。

　　市发改委解读：由于电池标准不统一，目前相关部门正在与理工大学等高校进行研究。“充电站应该像加油站一样普遍而方便，并有可能通过租赁电池等方法便于私家新能源汽车在充电站内快速更换电池。”

　　还自行车和行人路权

　　《行动计划》特别提出要加快建设慢行交通系统。目前交管部门正在研究制订自行车管理的相关规定，优化自行车的出行环境、还自行车和行人路权。此外，还将逐步完善智能交通体系，2012年实现ETC通行率达25%左右。

　　市交通委解读：“主要是通过在一些主干道的辅路重新安装护栏或者重新施画标线，有的隔离护栏与路侧的距离要小于机动车能够通行的宽度，从而避免机动车占道。”