解读2010年汽车新政之“下乡、换新”

　　让农民朋友盼望已久的消息终于如期而至，汽车下乡政策延长一年，实施至明年年底。如果说购置税优惠缩水有点出人意料的话，那这个政策可谓众望所归。同时，另一个利好也在刺激着农村的汽车消费市场，那就是汽车以旧换新的补贴标准提高到了5000元～1.8万元，这个数额，比现行的享受3000~6000元的补贴大大提高。

　　今年年初，国家出台的“汽车下乡”政策规定，从2009年3月1日至12月31日，对农民购买轻型载货车和微型客车给予车价10%的经济补贴，最高补贴5000元，每户限购一辆。同时，8月份开始实施的汽车“以旧换新”政策，鼓励人们提前报废老旧汽车换购新车，对于“以旧换新”的车主可享受3000～6000元不等的补贴。

　　业内人士认为，对于汽车下乡政策的延续，表明政府在推动农村发展上的一贯性，同时也对农村市场充满了信心。而以旧换新补贴标准的提高，则是政府对节能环保的一个指示方向，加上此次出台政策中对新能源汽车的重视，使得今后新能源汽车的发展成为中国汽车市场的一个新亮点。

　　据了解，在利好新政策的刺激下，微车市场今年达到71.9%的“井喷”增长，预计全年市场规模将会达到245万辆。与此同时，轻卡市场也实现了大幅增长。不少享受到政策实惠的汽车厂商和农民朋友都希望汽车下乡政策能够延期，本报也曾多次反映各方呼声。如今汽车下乡政策确定延期到明年年底，这给不少农民朋友吃了一颗“定心丸”。

　　新政出台农民叫好

　　“政策延期，真是太好了!本来还想年底在政策结束前借钱买辆皮卡车呢。这样我就可以不用再急着去借钱了。”得知汽车下乡政策延期到明年的消息，商丘农民李洪飞心里吃了一颗“定心丸”。

　　根据国家的下乡政策，车价不超过5万的补贴10%，超过5万的一次性补贴5000元。这个补贴是在购买车以后，直接拿着自己的户口簿、身份证、购车发票、合格证以及汽车下乡的标志，就可以去当地财政部门领取了，这对农民来说非常实惠。

　　今年11月份家在项城的郭先生买了辆微卡，买的时候售价2.5万多元，“补贴了10%，省了2500多元，小排量购置税减半又省了1000多元，一共少花了3500多元，再加上养路费取消，真是省了不少钱。”郭先生说，他的车买回去后，不少亲戚朋友看了觉得买得真是值，也都想着趁着有政策优惠买辆车开开。

　　不少因手里钱不足尚未买车的农民朋友期待着政策能够延期。“听说汽车下乡政策明年还有一年，那就太好了。”随着12月31日的临近，家在中牟的邓先生前几天还在为买车的钱没有凑齐而发愁，“本来以为政策到这个月底就结束了，我还担心自己赶不上这个优惠政策呢，现在好了，还有一年的时间，让我把钱凑够再买车。”

　　也有农民朋友提出，经过一年的实践，政府应该好好总结一下汽车下乡的经验，在补贴发放程序、以旧换新补贴领取范围等方面进行一些改革，以便让这些好政策发挥更好的作用。

　　“听说家电下乡现在的补贴领取方式都变了，与以前相比简单了很多。说句实话，现在农民最怕的就是这些好政策到了下面不能得到切实执行，现在我们这地方还有买了车没有领到补贴的呢，所以国家如果能有办法直接让补贴在车辆价格上体现出来是最好了。”虞城县农民张小锁的愿望代表着很多人的心声。

　　车商认为明年市场再增30%

　　当汽车下乡、以旧换新等一揽子汽车刺激政策水落石出后，不仅受益的农民朋友连声叫好，而且许多微客经销商都拍手称赞。

　　“尽管购置税政策优惠缩水了，但是汽车下乡政策明年还会延期一年，再加上‘以旧换新’补贴标准的提高，我个人觉得，明年将我们昌河微车销量再增长30%没有问题。”得知明年车市新政的变化后，河南昌河实业公司经理赵进海对于明年的市场信心十足。他表示，“到目前我们公司销售已经达1.1万辆，这其中有近50%的客户都是享受‘汽车下乡’政策补贴的。而以旧换新的标准最高提高到1.8万元，这次补贴力度大，应该会促使更多的老旧车辆更换成新车”。

　　在裕华江南公司任总看来，今年微车市场呈现的“井喷”式增长，正是得益于国家出台的一系列利好政策，以及养路费取消、“村村通工程”等因素的拉动。“明年汽车下乡政策延续，这将会进一步调动农民的购车积极性，明年微车市场虽然不会再像今年增幅这么大，但是增幅依然会是全行业整体平均增幅的2～3倍。”他同时指出，汽车以旧换新政策，今年虽然提高了补贴标准，但是报废、领补贴手续如果不能简化，其实施效果依然会大打折扣的，“现在农村跑的很多农用机动三轮车大都没有办理上牌入户手续，没有上牌手续就没办法正常办理报废，领取补贴”。