东风德纳车桥：成本管控严销售业绩高

　　截至2009年11月底，东风德纳车桥有限公司完成主营业务收入35.14亿，提前1个月超额完成全年销售挑战目标。这个成绩的取得，与该公司认真贯彻执行科学发展观，积极拓展外部市场，大力提升产品市场竞争力，加大降本增效力度，着力培育新的增长点息息相关。

　　今年以来，为进一步提升产品的市场占有率，东风德纳在确保东风商用车装车的基础上，积极拓展市场，提出了“稳定发展现有规模市场，不断寻求新的潜力市场，努力开拓海外市场，大力拓展新品市场”的思路。通过深入挖掘潜在市场，在巩固与国内主要客车厂家的战略合作关系的同时，主动与目标客户进行接触了解，寻找更多的产品合作机会，并通过加大产品宣传和推广，与终端用户在产品知识、使用和维修方面开展深入交流，使产品得到了终端客户的认同。2009年，该公司大型客车桥在公交市场的占有率为51.38%，其中北京、天津、上海、济南、广州公交市场占有率达到80%以上，共计取得了1.5亿元的销售业绩;2009年1至11月份，该公司通过终端点单拉动销售1亿多元。

　　为了做强研发，提升产品市场竞争力，东风德纳主要采取三项措施加强产品研发力度。一是加快德纳产品S130、S/D190的国产化导入工作，拓宽产品平台，适应市场发展需要，其中S130项目预计2010年可实现量产，S/D190项目完成了样件试制及相关道路试验，目前正在进行第二轮台架验证。二是加快韩国现代桥、日野桥、S170等项目的推进。其中，韩国现代桥项目、日野桥项目已量产，S170混合桥项目已通过试制。三是围绕重点客户开发适应性产品。目前已经完成70余个客户900余份技术协议签订，涉及1500种匹配产品，其中900种是新开发。

　　降成本是企业改善经营质量的重要手段。2009年，东风德纳进一步完善标准成本管理体系，建立了以标准工艺BOM为基础的标准成本核算制度，将2009年标准成本实物成本与实际实物成本差异缩小到1.5%，制造费用差异缩小到2%。该公司还设置了市场导向KPI指标，建立了成本分析标准模板，系统地按产品平台、产品族及降成本机会进行矩阵分析，将降成本的方向和机会快速有效地分析清楚，同时加强质量管控，降低质量索赔。2009年该公司党政联合开展的“树立精品意识，追求卓越品质”活动、“改善降成本，争效我先行”党建主题竞赛活动，有效提高了全员的质量意识，全公司改善立项418项，实际完成467项，创效9000余万元。

　　东风德纳车桥襄樊工厂：树立精品意识改善经营业绩

　　2009年1至11月，东风德纳车桥襄樊工厂共生产前桥总成94291根、中后桥总成70884根、桥壳总成111236根，实现主营业务收入12.08亿元，经营业绩稳步提升。

　　为了保证生产计划的如期达成，该厂坚持每个工作日下午定时召开生产计划平稳会，加强订单平衡，锁定3日滚动计划，并改变装配线铺线方式，将次日装配提前至前一班次末进行铺线，保证了入库计划的顺利达成。

　　在生产中，襄樊工厂高度重视产品质量，通过工厂级质量改善课题的推进，实施了一系列有效的改善。2009年该工厂着重加强了边缘工艺、过程审核、工艺纪律执行管理，通过每月的稽查和改善，提升过程保证能力，截至2009年11月，资金索赔率为0.098%，低于目标值0.112%，比2008年同期下降9%。

　　在市场逐渐回暖，工厂人力资源不足，成本压力增大的形势下，襄樊工厂及时启动了新的用工与培训预案，将单位人工成本产出工时作为衡量劳动生产率的主要指标，每月对二级单位人均工时、人工成本指标进行考核。据统计，2009年4至10月份，该工厂科室人员支援一线达88人次，1至11月份跨车间支援达446人次，1至11月制造费用节约297.2万元，人工成本节约100.8万元。

　　在“四好班子”五星创建工作中，襄樊工厂党委进一步提升党建工作对业绩提升的贡献度，围绕生产经营，着力抓好四项工作：一是开展形势目标教育活动;二是积极营造战高产氛围;三是以开展学习实践科学发展观活动为契机，积极推进生产线改造，改善员工作业环境，提高生产能力;四是加强服务和管理，推动企业经营业绩不断提升。

　　2009年以来，该工厂党委确立的改善项目完成5项，创效536万元;党支部确立的改善项目完成32项，创效2727万元;党员服务承诺立项完成180项，创效162万元。

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　　东风德纳车桥十堰工厂：优化用工提升效率

　　通过对零件车间立式多刀半自动车床电器系统实施改造，东风德纳车桥十堰工厂装备科的工程技术人员不仅使这台存在先天不足的设备加工效率提高30%以上，还满足了生产线通过多品种零件柔性化生产的要求;通过对6台十字轴生产线设备进行工艺平面布局调整，齿一车间这条老生产线不仅旧貌换新颜，加工能力大为提升，还带动了员工学习数控技术的热潮……截至2009年11月中旬，东风德纳车桥十堰工厂已累计完成效率提升改善1415项，占全年改善项目的122.7%，为十堰工厂顺利完成2009年经营目标提供了有力支撑。

　　今年三四月份，在国家扩大内需政策的拉动下，一度低迷的汽车市场开始回暖。十堰工厂桥总成产量从2月份的1.2万根猛增到3月份的2.4万多根，而工厂用工减少500多人、重型桥产能严重不足，生产组织面临着巨大挑战。在挑战面前，十堰工厂没有退缩，而是抓住这一难得的发展机遇，一方面迅速启动“活性用工”机制，动员年龄在41周岁以下的管理和辅助岗位的男员工到一线支援，先后有147名管理和辅助员工主动报名，充实到生产一线，很大程度上缓解了当时用工紧张的局面;另一方面，针对部分生产线效率低、运行成本高的情况，实施了以重型装配线、460轴承盖生产线等8条关键生产线为重点的效率改善，有力提升了工厂劳动生产效率。通过细化管理指标、加强改善力度，十堰工厂的OEE由去年的60%提升至72%，取得了可观的管理绩效;通过导入JPMH(单位时间人均产出)指标考核评价体系，不仅大幅降低人工成本，还实现人均增收14%，形成了工厂发展与员工增收的双赢局面。截至2009年11月，该工厂产值突破19.4亿元，年内产值直指22亿元，再创历史新高。

　　2009年，十堰工厂党委以“四好班子”五星升级创建为重点，不断提升两级管理团队在工厂科学发展中的引领力，着力提升党建工作在企业生产经营活动中的引导力，党组织的政治核心作用得以充分发挥。该工厂党委带领基层党支部紧扣“双培”、“双创”主题，扎实推进“改善降成本，争效我先行”党内竞赛活动，取得显著成效———2009年，该厂党委立项4项，党支部立项261项，完成502项，创效500多万元;党员承诺498项，目前完成492项，创效475.2万元。

　　东风德纳车桥十堰部件厂：管理创新助推企业增效

　　今年1至11月，东风德纳车桥十堰部件厂的产值比去年同期增长11.95%，创历史新高，占全年计划的134%。之所以能取得这样的佳绩，得益于该厂推行的管理创新，为工厂发展注入了活力。

　　———实行项目管理。2009年初，十堰部件厂成立了厂级项目管理委员会，把项目管理纳入到工厂经营管理的重要议事日程，确立了调整臂失效改善、产品内制化、三车间后底板二线改造、降低装备库存、冲焊蹄能力建设、提高贯通轴效益六个重点攻关项目，明确了六大项目的项目经理。通过实行项目管理，有力支撑了工厂的经营绩效，仅产品内制化项目截至目前已完成25个品种，实现产值2690万元，产值贡献率为6.83%。

　　———运用新方法、新工具。

　　在质量管理上，导入Q-UP活动，其中三车间后底板线已进入银级水平(生产线不流出不良)的复原改善阶段，导入了8D方法和全数品质保证活动，使三车间前底板线机加工自工程不良由1821PPM降到了400PPM。

　　在装备管理上，通过运用TPM，不断提高装备管理水平，在零部件事业部诊断中一直保持前三名的成绩，通过开展设备自主保全活动，使车间设备完整完好率得到有效提升，通过导入OEE(设备综合效率)管理、开展CPU成本写实活动，为产品成本写实、寻找对策提供了科学依据。

　　在安全管理上，进一步深化KYT管理，使现场违章明显减少，作业前安全确认已经成为员工常态化的安全行为;采取有效措施推进SES评价，共挖掘现场隐患2100项，整改1920项，有效降低了现场风险。

　　———开展党内主题竞赛。今年以来，该厂重点开展“改善降成本，增效我先行”活动，党委成员带头承担4项重点改善课题，累计创造经济效益59.75万元，并通过加强督导和过程监控，党支部改善项目得到有效推进，截至11月，党支部改善项目达成率为74%，创造经济效益160.62万元。