在宣布北京现代第三工厂落户北京后，在全球市场风头正劲的韩国现代汽车并没有停止在华扩张的步伐，12月20日，现代汽车宣布，与中国内蒙古包头北奔重型卡车集团签署了初步合作协议，并制定了2014年在中国市场销售10万辆重型卡车的目标。这也就意味着此前规模更大的广汽现代商用车项目已经搁置。
现代汽车和广汽集团的合作起源于2004年9月，当时，现代汽车主动找到广汽集团下属骏威客车进行谈判。2005年6月21日，现代汽车与广汽高层在广州签下了《广州现代商用车项目合作基础协议》。根据协议，广汽集团和现代汽车将在商用车领域展开全面合作，在广州市花都区兴建全新的广州现代商用车基地。项目总体规模为年产各类商用车20万辆，预计总投资12.4亿美元，其中首期投资4.3亿美元，广汽集团与现代汽车按各占50%的股权比例共同出资，成立具有独立法人地位的商用车合资公司，并设立商用车技术研究开发中心。
但此后，由于现代汽车“舵手”郑梦九涉嫌贿赂而被审讯，导致这个项目处于搁置状态。不过，现代汽车公司似乎也没有完全放弃这个项目，专门在广州建设六马路的租下了一间办公室，以方便和广汽联系。
韩国现代自动车株式会社（现代汽车）广州代表处首席代表裴汉永去年接受本报记者采访时还声称，公司与现代的谈判仍在继续中，但不一定以合资的模式出现，还可以通过技术合作的形式。但上周，记者致电该办公室时，发现办公电话已经取消。
广汽一位高层人士在广州车展上接受本报记者采访时声称，广汽还有菲亚特、广汽长丰和自主品牌等众多项目需要推进，已经没有那么多精力来搞现代商用车项目，另外广汽集团有了广汽日野商用车后，现代商用车对其已经没有吸引力。他证实，广汽已经没有再和现代公司接触，默认了广汽现代商用车项目的终止。
北奔重汽与现代达成重卡合资协议，成为商用车领域的一大热门话题，但能否成功，还有待观察。
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