长城国际物流中心立足片区整体升级

　　在成功运作长城货运市场后，长城国际物流中心成为深长城面向未来的最新之作，该项目也是深圳罗湖区笋岗-清水河物流园区众多新建物流项目中的一个。

　　走在深圳罗湖区宝岗路上，会不时看到铁轨在公路、小区之间穿过。宝岗路以东就是深圳笋岗物流片区（规划用地2.37平方公里），笋岗物流园区是1982年依托广九铁路深圳北站建设的大型仓储物流基地，这里聚集着深长城、深业集团等大型物流公司。

　　2000年，因为看重货运市场，深长城子公司长城物流有限公司在泥岗路南、宝岗路东位置兴建了5000平方米的货运市场，吸引众多物流公司入驻，引入的专线辐射到了全国县以上城市，货运量曾连续5年占整个深圳公路货运总量的70%。

　　“这里再弄货运已经没啥前途。”长城货运市场南门一家物流公司工作人员介绍，因为市区交通越来越堵，大货车来往很不方面，很多车已经不愿意过来。货运市场和关外相比，优势已越来越不明显，“关外货运市场租金在涨，这里在降，这里的租金和关外差距越来越小了。”他认为，货运市场搬迁是肯定的事情，即使没有这次政府出台的城市更新办法，企业也会想办法，“做其他的利润会更高。”

　　而为了适应新形势需要，长城物流拟投资10.4亿元，兴建建筑面积达36.7亿平方米的长城国际物流中心，长城国际物流中心以大宗电子产品交易为主要经营方式，最终发展成为区域电子行业国际采购商、跨国公司采购中心、物流企业总部集聚中心。在该规划中，货物运输只是物流的一部分。

　　根据深圳市罗湖区政府网站公布的资料，笋岗物流片区还有9个项目兴建，其中中粮拟以5.97亿元打造食品冷链物流基地中粮深圳食品物流园。AUTO-H深业泰富汽车物流城投资额为6亿元。