周伟：陕汽CFO的四季耕耘

　　融资时机的正确把握是CFO的重要课题之一。凭借对宏观经济形势的准确判断和平日累积的良好信誉，陕汽在市场低迷期大量筹集资金，囤积原材料，因此，企业才能在中国经济全面复苏时，迅速满足市场需求，把握住发展先机。

　　陕西汽车集团有限责任公司(以下简称陕汽)是一家国资委控股企业，是陕西省装备制造业的龙头企业，中国卡车五大品牌之一，同时，陕汽的拳头产品——重型卡车，出口量更是居于我国首位。在众多公司还“战战兢兢，如履薄冰”的时候，陕汽已经率先穿越危机，不光是走出衰退的局面，企业的产销量、利润还有所增长。

　　我们试图揭开该企业集团逆势发展的面纱，入手处，便是陕汽的董事、总会计师、副总经理周伟。

　　冬藏

　　俗话说，“一年之计在于春”。而对于陕汽来说，这一轮的大“计”是从2008年的“寒冬”开始的。金融危机阴霾蔽天，陕汽首先意识到，这个时候扩大产能、一路高歌猛进是不可取的，应整合内外资源，做养精蓄锐的准备。

　　危机时刻，资金成为决定一个企业生死存亡的关键，融资是CFO们的首要任务。陕汽作为陕西省为数不多的大型企业之一，无论从它所处行业的地位来看，还是从自身的抗风险能力考虑，都可称得上是银行的“宠儿”。

　　国家4万亿投资计划实施后，财政部门利用财政支持企业的各种手段，先后对陕汽进行各种贴息，金额达6240万元。政府对企业的支持和长期以来培养的良好银企关系还带来了银行信贷资金8亿多元，带动不同项目贷款将近3亿元。“这些资金为我们安全渡过金融危机起到了支持作用，保证了流动资金的稳定衔接和重点项目的正常进行。”

　　“现金为王”是周伟坚守的基本准则。周伟强调：“陕汽在管理上，做到及时调整一些政策，重新审视一些方案，修改补充一些计划。有关扩大产能、增加产量的项目缓一缓，往后放;提高企业效益、质量的计划抓紧办。”

　　大量的资金储备为陕汽顺利渡过经济低迷期提供了有力保障，他们在2008年12月到2009年1月卡车市场的低迷期储备原材料，以2500～3000元/吨的价格购买了大量钢材，还积蓄了一些组装汽车必须的轮胎，这些，都成为企业在市场转暖后迅速恢复产能的“资本”。

　　春种

　　在财政补贴的6240万元中，有2200万元是用于技术改造的，主要用于集团子公司的项目建设，还有300万元补贴给了陕汽下属的零部件公司，这些都为陕汽全面恢复“元气”创造了条件。

　　陕汽通常可以从各商业银行获得总计约20个亿的授信额度，但出于资金使用效率的考虑，周伟很少将额度用完。“陕汽原先获得的贷款大部分是短期贷款，但也有一些是5年以上的长期资金贷款，比如国家开发银行的贷款，时间就在10年以上。有了财政和银行两方面的支持，我们因金融危机可能被迫中断的一些技术改造项目就得以继续进行。”周伟说。

　　以陕汽的生产能力，一年产能约为8万辆，平均每月生产7000～8000辆，以前市场好的时候，产销相对平衡甚至产不应销。金融危机袭来，施工建设的项目都全面收缩，卡车市场订单减少，产销萎缩，陕汽的销量，曾一度每月只有1000辆。

　　为了在维持企业正常运转的同时不裁员，不削减职工收入，从2008年10月开始，陕汽的管理层就不再发放干部津贴。

　　2009年2～3月，随着4万亿投资政策的出台，很多工程项目开工，工程用车辆增加，重卡市场开始恢复，陕汽的销量从每月1000辆逐渐增加到3000辆，后来又增加到4000辆，现在月平均销量有5000辆左右，好的时候能达到6000辆。

　　就这样，陕汽先于其他企业迎来了“暖春”。

[next]

　　夏耘

　　市场开始转暖，周伟并没有就此松懈，相反，他认为，这个时候更要注意企业的治理问题。危机刚刚迈过，很多问题只是“缓”过去了，并不是已经解决了。此时，财务部门要在企业的内部治理上发挥积极作用。

　　“财务资源是最有效的资源，财务控制是最有效的控制。CFO和其他财务人员，应对企业的风险状况了解得比其他岗位的人更清楚，也更有发言权。财务人员要敢说真话，有自己的独立判断，不能人云亦云。财务风险是最致命的，所以财务人员必须具备控制风险的能力，该给钱的部门要给钱，不适合开发的项目就先不予支持，要有轻重缓急。”

　　作为一个企业集团，陕汽在集团财务管理上有抓有放。用周伟的话来说，战略管控和财务管控要“抓”，运营管控要“放”。集团层面注重资本平台、融资平台和战略规划平台的管理，二级子公司是这些平台的参与者;在运营上，集团充分放权，由各子公司自己主导，各显神通。周伟深信，企业做大了，就不能事无巨细全部揽在自己手里，放权让子公司自己做，可充分发挥他们的积极性。

　　秋收

　　2008年，陕汽完成总收入204亿元，这一年陕汽年产销汽车总量为7.5万辆，出口为1200辆，占产销量的15%。而从2009年目前的产销量来看，1～8月已经完成5万多辆，预计实现全年的8.3万辆产销目标应该没有问题，这个数字比去年提高10%，使陕汽继续保持重型卡车出口量的国内冠军位置。

　　陕汽的重型卡车主要的出口地是东亚、非洲和南美洲，此外，阿尔及利亚、安哥拉、苏丹也是他们的市场。陕汽会根据这些国家和地区的特点，对自己生产的重型卡车性能进行调整。比如，在俄罗斯等比较冷的国家，就出口寒气版汽车;热的地方，就有热气版汽车。目前，陕汽在世界各地设有18个代表处，建了两个4S店。通过与当地有实力的经销商合作，加强服务和网络建设。在全球经济低迷时期，陕汽在出口方面依然取得了不错的成绩。

　　收获业绩的同时，陕汽也收获了经验。“对企业来讲，这次金融危机确实是百年不遇的挑战，也是个洗礼。用温总理的话说，信心比黄金重要。做财务的人不能唉声叹气。对外，要研究政策;对内，要认清职责。无论是作为CFO，还是普通财务人员，理清思路、明确职责都是非常重要的，一定要找准自己的角色定位，干工作要谨慎、低调，做人要保持独立性。”周伟如是说。